АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Serg901]

Сообщение от саша74

Что делать ? Или на диагностику? Но жду совета хотелось бы самому.

А поискать в профильной теме?

Сообщение от Serg901

Есть типичная неисправность - реле выходят из строя. Решения разбросаны по разным темам, но Поиск рулит.

Схема Halla http://www.priorovod.ru/attachment.p...6&d=1428509960
Лучшие варианты для замены штатных реле, цена возможно высокая, но оправдывается надежностью:

Номера, размеры, схема реле

Bosch [0332019103] - четырехконтактное

Bosch [0332019150] - пятиконтактное

По каталогу Bosch эти реле рассчитаны на ток до 50А

Чтобы не случалось в дальнейшем подобное:

Лучше сразу заменить все: 4-х контактных - 4 шт., 5-ти контактных - 1 шт.
---
Но! Начинать проверку следует с вентиляторов (питание напрямую), целостности предохранителей.

[саша74]

Так за включение второй скости вент. Отвечает пяти контактное реле? Или еще что то? Но если это так то почему при включении кндиц. Вторая врубается, а при работе двигателя без включения кондиц. Нагревается мотор до выше 110 стрелка заходит в красную зону, а вентиляторы как работали на первой скорости так и продолжают работать.

[саша74]

Заменил пятиконтактное реле, вторая скорость включилась. Правда реле купил первое попавшееся, вернее сказать предыдущее сообщение увидел только сейчас. А так бы конечно нашел бошевское. Всем спасибо кто откликнулся! А которое стояло на машине реанимировать не стоит?

[mir]

Сообщение от саша74

А которое стояло на машине реанимировать не стоит?

выкинь его, и чем быстрее, тем лучше.

[Serg901]

Сообщение от саша74

Так за включение второй скости вент. Отвечает пяти контактное реле? Или еще что то? Но если это так то почему при включении кндиц. Вторая врубается, а при работе двигателя без включения кондиц.

За последовательное/параллельное вкл. вент-ров отвечают три реле. Расписывать алгоритм работы эл. схемы незачем. Кто разбирается, тот и сам разберется.

Сообщение от саша74

Нагревается мотор до выше 110 стрелка заходит в красную зону, а вентиляторы как работали на первой скорости так и продолжают работать.

Что может показывать стрелочный указатель при плохих массах - Х.З., контроллер дает команды на вкл. вент-ров по значениям совсем др. датчика (на термостате), схема др., от массы (общ. для датчиков ЭСУД) зависело на жгуте для Е-3 (М7.9.7) и ранее.

[Priorovоd]

заметил тут что долго молотит карлсон на первой скорости , включил opendiag . покатался по городу в жару, посмотрел на температуру , вообщем прогревается всегда до 98,3 ниже не опускается , это рабочая температура приоры? ) дальше греется до 100,5 включается вторая скорость вентилятора , темп. падает до 98,3 но вент на первой скорости продолжает молотить не давая подниматься температуре выше, т.е стою на месте вент постоянно молотит на первой скорости пока не заглушу и температуру показывает 98,3 , в красную зону темп не заходит , постоянно 100,5 и 98,3 показывает с кондеем и без , это норма? )

[Serg901]

Сообщение от Priorovоd

постоянно 100,5 и 98,3 показывает с кондеем и без , это норма? )

Основные данные для регулировок и контроля

[YURII.N]

Сообщение от Serg901

Bosch [0332019150] - пятиконтактное

Это реле не подходит для Халлы, оно с параллельными контактами, а нужно с переключающими.

[Serg901]

Сообщение от YURII.N

Это реле не подходит для Халлы, оно с параллельными контактами, а нужно с переключающими.

Оно вообще не подходит - нужно 0 332 209 150
Брал отсюда http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=127, РАЕ ошибся в цифрах (на свое ставил), а я не проверил и повторил.

[Priorovоd]

Сообщение от Serg901

Основные данные для регулировок и контроля

почитал, но мне больше интересно как часто у вас работает вент на первой скорости в жару при езде по городу и при стоянии на месте? думаю радиаторы помыть керхером ))