АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26

[Алексей приорович]

Вот еже фото различия помп HEPU 625 2014 и 2016 годов выпуска. Вторая прям как создана для приоры, и шкив прямоугольный и отлив с резьбой для крепления кожуха есть . Хотя может и для приор стали их делать. 2 года форум не читал.

[Ky.]

Алексей приорович, юзаная НЕ 625. Это помпа для 2108.
И скорее всего, даже не оригинал HEPU. Вал не той толщины.

Добавлено через 9 минут
А конкретно, старая помпа у тебя в лучшем случае P-622. Но похоже на неоригинал.

[Foland11]

Kostikov, ты слышишь, что не я один это делаю? )))

Сообщение от Алексей_Павлович

воздух вообще нестрашен, тишина наступает при первичном достижении рабочей температуры. Хороший компенсатор, пружина клапана очень долго прожимает, приходилось разбирать вторично после почти суточного отстоя(собирал владелец сам, клапана не загнуло), прожали в тисках несколько штук с большим трудом, собрали, завели, пострекотала до 90гр и затихла. Прожимаю всегда.

А ты не веришь!

Сообщение от bios

Foland11, откуда вы взяли про загиб?

Я не утверждал это никогда, а предполагаю.

Сообщение от Foland11

Приоткрытый клапан - возможен загиб при втыковом моторе.

Сообщение от Kostikov

А для кого я писал, что их нужно положить в масло чтобы плунжерная пара свободно двигалась???

Ммм... Вот ты взял новый рабочий ГК. Плунжер естественно не продавливается от руки. Это очень хорошо. Потом ты взял и бросил ГК в тазик с маслом. Каким образом плунжерная пара в ГК просто полежавшим в масле начнет легко двигаться? Каким? Масло вытекло? Нет. Кто то его высосал? Тоже нет. Магия? Да не. Вот чего я не пойму! Бред какой то. Да вроде и ставить ГК нужно прокачанный, а не пустой и не с "гуляющей" плунжерной парой.
Блин, вот поеду в гараж и брошу исправный ГК в бадейку с маслом. Интересно, будет он прожиматься.

Сообщение от Kostikov

Ну да... А как же тогда у тебя сменяемость масла происходит в ГК, если ГК не сжимается под действием силы от пружины???

Какая еще сменяемость масла? Ты че! Масло не должно никуда вытекать и стекать из ГК, иначе после остановки ДВС они будут тут же пустые. Да и работать они не будут. В ГК через боковое отверстие масло под давлением попадает в полость стакана и далее в полость плунжера. Далее при разности давлений масла в этих полостей (при определенных условиях положения кулачка РВ) и клапана (подпружиненный шарик) выбирается зазор. Масло в ГК при работе ДВС перемещается только из полости стаканчика в полость плунжера и циклично наоборот, а через боковое отверстие от масляной магистрали масло под давлением всего лишь подпитывает ГК и собственно нужно это для для плунжера для выбирания зазора. Это по-простому написал-объяснил как смог. Масло никуда не вытекает и не замещается, оно наоборот должно быть там под давлением всегда, типа как затвор-пробка, чтобы выбирался зазор через плунжер и ГК работал как толкатель (масло то не сжимаемо)!

Далее. Ты видел при разборке некоторых ГК сколько говна черного внутри бывает и даже мелкой стружки и герметик? Знаешь почему оно там? Да потому, что это говно от туда не вымывается никак, иначе все было бы чисто и гидрики бы до кучи тарахтели, не работали! Спец он видите ли по ГК. )))))))

[Алексей приорович]

Сообщение от Ky.

Алексей приорович, юзаная НЕ 625. Это помпа для 2108.
И скорее всего, даже не оригинал HEPU. Вал не той толщины.
Добавлено через 9 минут
А конкретно, старая помпа у тебя в лучшем случае P-622. Но похоже на неоригинал.

На коробке было написано Р625. Брал в Экзисте. Могли они там что нибудь напутать? Да ну и ладно, значит на приору можно ставить помпу от восьмерки. Встала она идеально, ремень лег ровно,даже фото где то есть. И отходила 53000 и помирать не собиралась. Я за такой неоригинал.

[Ky.]

Сообщение от Алексей приорович

ремень лег ровно

Одна проблема - шкив у нее узковат. Если ремень наружу сбегать будет, со шкива помпы наружу сползет чутка.

[Foland11]

Сообщение от Алексей приорович

Да ну и ладно, значит на приору можно ставить помпу от восьмерки.

Она шестилопастная. В жару и пробках возможно будут проблемы с температурным режимом ДВС. На 16клапанники такая помпа не айс.

Сообщение от Алексей приорович

Встала она идеально, ремень лег ровно,даже фото где то есть.

Если по какой либо причине ремень будет убегать в сторону, то он будет свисать со шкива и следовательно этот край ремня будет резать краем шкива. Шкив то узкий!

[Алексей приорович]

Друзья, я не спорю. Такой вариант может наверное случиться. Но как говориться - за что купил, за то продал. Машина 2 года и 53000 прошла без проблем с узлом ГРМ и температурой двигателя. Но я ни кого не призываю ставить себе такую помпу, я сам не был в курсе что она какая то не такая. На коробке было написано 625.

Есть мысль что от сползания ремня защищает опорный ролик INA, ведь у него есть буртики.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Алексей приорович

Есть мысль что от сползания ремня защищает опорный ролик INA, ведь у него есть буртики.

грм приоры имеет бурты на шестерне коленвала они задают всю погоду.

[Kostikov]

Сообщение от Foland11

брошу исправный ГК

Брось новый.

[syava-gor1]

Когда вы этот гидрик уже распилите.?