Я вот читаю читаю иногда эту тему и не пойму ни как - зачем нужно мыть радиатор изнутри? Что надо заливать в СОД чтоб он засорился? При правильной эксплуатации с правильным антифризом он вообще не засорится, скорее потечет, повредится, да как угодно выйдет из строя быстрее чем засорится изнутри. Снаружи радиатор засоряется в основном разбитыми насекомыми и потом на этот "мёд" быстро налипает пыль и забивает радиатор наглухо. Мыть его потом сложно очень, а вот закрыть москитной сеткой попроще, потом её просто можно менять. На этой сетке остаются все мухи, стрекозы и пчёлы, поэтому пыль уже не липнет на соты радиатора. Я после замены старого радиатора в 14 году натянул кусок сетки, предварительно наклеив на бачки ленту-липучку (была в комплекте с сеткой). В этом году осенью я её поменял, радиатор чистый. Замена сетки не сложная, но не быстрая процедура, однако куда легче чем мытье радиатора и главное - эффективнее на много. Машина у меня без кондёра, поэтому мне проще. С кондеем наверное будет сложнее.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Я вот читаю читаю иногда эту тему и не пойму ни как - зачем нужно мыть радиатор изнутри? Что надо заливать в СОД чтоб он засорился? При правильной эксплуатации с правильным антифризом он вообще не засорится, скорее потечет, повредится, да как угодно выйдет из строя быстрее чем засорится изнутри. Снаружи радиатор засоряется в основном разбитыми насекомыми и потом на этот "мёд" быстро налипает пыль и забивает радиатор наглухо. Мыть его потом сложно очень, а вот закрыть москитной сеткой попроще, потом её просто можно менять. На этой сетке остаются все мухи, стрекозы и пчёлы, поэтому пыль уже не липнет на соты радиатора. Я после замены старого радиатора в 14 году натянул кусок сетки, предварительно наклеив на бачки ленту-липучку (была в комплекте с сеткой). В этом году осенью я её поменял, радиатор чистый. Замена сетки не сложная, но не быстрая процедура, однако куда легче чем мытье радиатора и главное - эффективнее на много. Машина у меня без кондёра, поэтому мне проще. С кондеем наверное будет сложнее.
Изнутри , имеет ввиду МЫТЬ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ! А не внутри самого радиатора!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Я летом бампер скидывал, радиатор(у меня он 1) спокойно промыл снаружи, просто ненадо уж тыкать в него совсем с близкого расстояния. Ничего не замял, соты стали чистенькие. Всю грязь на блок мотора выкинуло. Заодно подкапоту в первый раз промыл, ничего не снимал и не укрывал. Только декоративную крышку мотора не снимал, после снял ее и кисточкой всю грязь и пыль вручную отмыл. дунул все повторно керхером сверху кратковременно. Все каеф, был очень доволен.
Когда радиатор ОДИН, то там и проблем НОЛЬ! Вся проблема именно промыть радиатор со стороны радиатора кондера! КОгда один , он и снимается 5 секунд, а с кондером- та еще песня!
Изнутри , имеет ввиду МЫТЬ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ! А не внутри самого радиатора!
Ну понял, только причина засорения радиатора что спереди, что со стороны двигателя одна. Вот ее то и можно почти исключить с помощью сетки.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Наверное не догнал просто, снаружи, но при наличии кондея это хуже(менее комфортно) чем внутри, т.к. расстояние между радиатором кондея и основным радиатором 2 см(примерно)., а вся грязь между ними и скапливается, промывая один автоматом грязь на другой попадает.
Возможно не догнал, но грязь так или иначе почти вся попадает потоком встречного воздуха. Состав этой грязи - пыль налипшая на кишки насекомых. На сухой радиатор пыль не липнет. В сырую погоду попадает много взвеси с впереди идущего авто, но и эту взвесь сетка тоже серьёзно задерживает. Вобщем я не за то чтоб его мыть, а чтоб как то защитить его..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Комбинированный вид
