Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[nik 34]

mir, Мне не надо доказывать и я не троллю, мне просто интересно мнение людей!!!!!
aka81, знаю, было дело, пришлось весь бензин сливать в полевых условиях!!!

[mir]

Сообщение от nik 34

mir, Мне не надо доказывать и я не троллю, мне просто интересно мнение людей!!!!!

Если интересно мнение, то ставь и не загоняйся. Главное к нормальному установщику попади, так как есть определенные нюансы. А по поводу движков сухих, то это истории еще из далеких восьмидесятых, когда таксистов и общественный транспорт пытались пересадить на газ, а как бы тогда они сливали бензин для своих машин и перепродажи, вот они и упирались. У меня третья машина на газу и проблем не было ни с одной (ваз-2106, ваз 21102, ваз 21713) за 18 лет эксплуатации машин на газу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fokker

Разговаривал с владельцем Кашкая +2 на тему газа, говорит что газ для их движков противопоказан - металл клапанов не очень прогарают быстро, гидрокомпенсаторов нет и еще там что то. Геморроя вобщем больше от него чем толку. Получается что не для всех машин газ это Гуд.

если нет гидрокомпенсаторов, то просто надо следить за зазорами клапанов и почаще проверять. Я в свое время на восьмиклапанной десятке вместо одного раза в 30000км проверял зазоры один раз в 10000км, чтобы клапана не прогорели.

[masterkarlo]

Сообщение от mir

если нет гидрокомпенсаторов, то просто надо следить за зазорами клапанов и почаще проверять. Я в свое время на восьмиклапанной десятке вместо одного раза в 30000км проверял зазоры один раз в 10000км, чтобы клапана не прогорели.

Вот это абсолютно верно и обоснованно - я на своей десятке 102 и на шестёрке регулировал тоже через 10000, да и сейчас на пятёрке тоже самое делаю. Когда то мне об этом сказал один очень опытный и грамотный моторист, а если подумать глубже то и самому можно понять.

[katran]

Сообщение от mir

Если интересно мнение, то ставь и не загоняйся. Главное к нормальному установщику попади, так как есть определенные нюансы. А по поводу движков сухих, то это истории еще из далеких восьмидесятых, когда таксистов и общественный транспорт пытались пересадить на газ, а как бы тогда они сливали бензин для своих машин и перепродажи, вот они и упирались. У меня третья машина на газу и проблем не было ни с одной (ваз-2106, ваз 21102, ваз 21713) за 18 лет эксплуатации машин на газу.

Добавлено через 2 минуты

если нет гидрокомпенсаторов, то просто надо следить за зазорами клапанов и почаще проверять. Я в свое время на восьмиклапанной десятке вместо одного раза в 30000км проверял зазоры один раз в 10000км, чтобы клапана не прогорели.

Для любопытства наберите в инете "регулировка клапанов ниссан кашкай"
, будете удивлены. Нужно разобрать пол двигателя. Вот и регулируйте почаще.

[masterkarlo]

Сообщение от katran

Для любопытства наберите в инете "регулировка клапанов ниссан кашкай"
, будете удивлены. Нужно разобрать пол двигателя. Вот и регулируйте почаще.

Нафиг такая машина вообще нужна... Если на кашкае трудно клапана регулировать, значит ГБО это зло и не надо его производить, обсуждать и тем более устанавливать на машины.. Будто других машин нет больше да и кашкаи не все одинаковые наверное. Газ это альтернативное топливо, он намного дешевле, экологичнее и все более популярен, и никакие кашкаи не остановят этот процесс!.

[lexap]

Сообщение от katran

Для любопытства наберите в инете "регулировка клапанов ниссан кашкай"
, будете удивлены. Нужно разобрать пол двигателя. Вот и регулируйте почаще.

На многих машинах так. хендай, хонда, ниссан, тойота, акура. Дорогая регулировка клапанов. На бензине другое дело, что её обычно через 250-350 обычно надо делать только, вместе с заменой цепи. А на газу рискованно.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от fokker

А что товарищ про ГБО на Весту говорит?

Ездят у нас весты на гбо в такси, нормально всё. на ваз гбо идеально, регулировка и запчасти для двигателя - дешевые относительно иномарок, регулировка клапанов - 500-1000р, смех раз в 60 тысяч.

[katran]

Сообщение от lexap

На многих машинах так. хендай, хонда, ниссан, тойота, акура. Дорогая регулировка клапанов. На бензине другое дело, что её обычно через 250-350 обычно надо делать только, вместе с заменой цепи. А на газу рискованно.

Добавлено через 47 секунд


Ездят у нас весты на гбо в такси, нормально всё. на ваз гбо идеально, регулировка и запчасти для двигателя - дешевые относительно иномарок, регулировка клапанов - 500-1000р, смех раз в 60 тысяч.

Можно поподробнее, про регулировку клапанов на весте? А то, я чего-то не вьезжаю?

[B u r e]

Сообщение от lexap

...регулировка клапанов - 500-1000р, смех раз в 60 тысяч...

Откуда цифра 60? Вот так вот и регулируют как вы говорите, а потом проблемы )))