Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Moiseikin, куда он смещен, нафиг? У тебя все посадочные места и отливы сохранились с 2112. Геометрия мотора полностью совпадает. А при значительном смещении задающего диска "по резине" у тебя пойдут "глюки" в ЭБУ. И ремень тут уже не при делах. Говорю ж, если не пробовал, лучше брось заниматься демагогией. Ставь как ставил и не докапывайся попусту...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Говорю ж, если не пробовал
так смысла нет пробовать.
на шестерне есть метка.зачем гемороится с крышкой и буфером
Добавлено через 2 минуты
по буферу есть смысл тока если не трогаешь ремень а меняешь ролики.а при замене ремня по буферу менять)))тока от большого ума и если делать нечего
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
А до втыка чего тогда жрало?
Я же не знаю причину и сколько машина твоя проехала. А так после втыка если шатуны с поршнями не заменишь масло жрет. Почитай здесь про это много написано.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Ruslan1
Я же не знаю причину и сколько машина твоя проехала. А так после втыка если шатуны с поршнями не заменишь масло жрет. Почитай здесь про это много написано.
Пробег 130000 км или 10 лет.
Много - это сколько?
У меня до этого жрало где-то 300 грамм на 1000 км.
Кстати машина с новой ГБЦ поехала с низов очень весело!