Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Serg901]

Сообщение от masterkarlo

Это всё правильно

Если изложенное мной, повторить своими словами - это уже свой вывод, чего-то доказывающий мне? Не вспомню - когда ты успел поездить на моем авто?)))

Сообщение от masterkarlo

В моём случае после остановки горячего двигателя я не жду ничего и иду по своим делам, а тебе придётся сидеть в машине пол минуты и потом выключать принудиловку..

Фантазировать не нужно - на моем авто три года назад дДТ установлен на выходе радиатора (87/76°C) и макс. что бывает - это пик на пару сек 94°C в самых неблагоприятных условиях, т.е. обычно с работающим мотором на стоящем авто 90-93°C, результат кратковременной работы вент-р на пониженной скорости.
Первая проба была с дДТ 92°/87° - с ним и с вкл. эл.помпой Тдвс держалась 93-97°C. А до меня и др. владельцы делились сделанным в теме про вентилятор (только датчики ставили на входе в радиатор). Для чего еще писал и я - на моем авто моторный отсек практически закрыт с всех сторон даже летом и кроме как через радиатор, спереди воздух в него не поступает.

[masterkarlo]

Сообщение от Serg901

Если изложенное мной, повторить своими словами - это уже свой вывод, чего-то доказывающий мне? Не вспомню - когда ты успел поездить на моем авто?)))

Я не любитель спорить и доказывать тебе ничего не собирался, просто попытался обяснить процесс как я его понимаю. Может как то не так написал, не принимай близко к сердцу.
Сегодня я опепндиаг подключил и протестил температуру, получилось следующее: если датчик отключить, то контроллер включает вентилятор при ТОЖ 102.25°, а выключает при 97°, потом она падает ещё на один градус и снова растёт до 102°, а датчик включает при 95.5° и выключает при 91.0 потом также она ещё падает на один градус и начинает расти до 95..
А если датчик расположить в верхнем патрубке... получается он должен включить вентилятор как только откроется термос и уже не выключится, с двигателя выходит практически всегда горячая ОЖ, во всяком случае в жаркую погоду точно не выключится. Ну это опять таки мое мнение, не доказываю ничего, просто я действительно не пойму какой смысл ставить датчик в верхний патрубок?.. Только если обеспечить режим близкий к постоянному движению на не совсем низкой скорости, когда радиатор постоянно обдувается..правильно понимаю?