Думаю, в одной из самых распространенных машин в России уже успели настолько разобраться, чтобы ответить на этот вопрос.
Не люблю ставить лишнее, если все уже есть. с Вазом столкнулся после 7 лет разлуки ))) мне кажется или в целом система иммо и дистанционная открывашка сделана как-то алогично? Я с точки зрения эксплуатации Хонд делаю такой _предварительный_ вывод.
Не люблю ставить лишнее, если все уже есть. с Вазом столкнулся после 7 лет разлуки ))) мне кажется или в целом система иммо и дистанционная открывашка сделана как-то алогично? Я с точки зрения эксплуатации Хонд делаю такой _предварительный_ вывод.
Это все уже морально устарело. Жалко что нельзя выбирать опции как на иномарках при заказе машины. Где жигуль и где хонда вы бы ещо с мазератти сравнили:biggrin:
Нет, ни в коем случае не сравниваю по качествам. Приора своих денег стоит, это лучшее из отечественного. Есть какие-то досадные косяки, мелочи, ну да ладно.
Я сравнивал лишь в смысле сложности/простоты конструкции. в японцах эта же система простая, как лопата и прозванивается за 10 минут. Зачем было выдумывать- можно было скопировать _простейший_ алгоритм у ускоглазых..
Тут однопроводная система, чем-то похоже на старые Ниссан.
Ну что бы что то скопировать нужны схемы, расчеты и т.д. А у наших что нашли на "складе" из того и собрали:biggrin:Они сами не знают толком че получиться. К примеру как может быть так, что у одинаковых жигулей с одинаковыми движками разная мощность двигателя получается.
Ну ещо и про откат не забываем зачем до сих пор ставить колодки и счетки стекол которые все первым делом выкидывают.............
да, за 7 лет ничего не изменилось... очень жаль. Задушили ввоз б\у, подняв пошлины в и без того сложное время, влили деньги в черную дыру Ваза, а воз и ныне там.
))) мне кажется или в целом система иммо и дистанционная открывашка сделана как-то алогично? Я с точки зрения эксплуатации Хонд делаю такой _предварительный_ вывод.
Комбинированный вид
