Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[fokker]

Да тут дело не в том что кто то докопается насчёт опрессовки. Для себя, газ есть газ.

[masterkarlo]

Сообщение от fokker

Да тут дело не в том что кто то докопается насчёт опрессовки. Для себя, газ есть газ.

Ну для себя в гбо есть полно мест куда стоит обратить куда более пристальное внимание чем на сам баллон, а для баллона важно чтоб он был не деформирован, не ржавый и надёжно закреплён в автомобиле. Его рабочее давление, при котором внутри находится сжиженный газ, две атмосферы, а проверяют его давлением в 10 атмосфер, реально же эти баллоны держат почти 20 (если не больше), а торы ещё больше.. так что при самой обычной эксплуатации им сносу нет.

[YURII.N]

Сообщение от fokker

По паспорту срок службы баллона (пропан) 10 лет. А какой у него реальный срок эксплуатации до замены новым?

Реальный срок эксплуатации у баллона больше, чем жизнь авто, но, по регламенту, через 10 лет обязательна замена баллона, на опрессовку уже не принимают, короче просто очередной отъем денег ни за что.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от fokker

Да тут дело не в том что кто то докопается насчёт опрессовки. Для себя, газ есть газ.

У меня на УАЗе баллон с 1996 года, опрессовку ни разу не делал, снаружи на нем даже ржавчины нет, хотя он получает от дороги по полной, УАЗ есть УАЗ, где я только на нем не ползал (УАЗ головастик). Так что все страшилки про баллон надуманы, у него сталь такая, что проблемы могут быть только при механическом повреждении.

[Ri.264]

Не забывайте...что видим мы только наружку! А агрессивная среда именно внутри( как то сам газ , кондннсат). И коррозия идет невидимая нашему зоркому оку)

[masterkarlo]

Сообщение от Ri.264

Не забывайте...что видим мы только наружку! А агрессивная среда именно внутри( как то сам газ , кондннсат). И коррозия идет невидимая нашему зоркому оку)

Три года назад на авторазборе покупали четыре 50 л баллона для ресиверов на производство, из двух баллонов сваривали один ресивер, отрезая торец вместе с горловиной. Сколько эти баллоны эксплуатировались конечно не знаю, но думаю не меньше 5-7 лет, так как вся классика с утилизации. Резал баллоны сам и как помню ржавчины внутри небыло вообще.. Автомобильный газ содержит низколетучие парафины и пр. нефтепродукты в небольших количествах, которые совсем не способствуют коррозии. Конденсат внутри это как раз не вода, а те самые масла и парафины, такой же конденсат сливается с редуктора на ГБО 2, там для этого предусмотрена специальная сливная пробка.

[fokker]

Если все так прекрасно почему срок годности 10 лет при условии регулярного переосвидетельствования опрессовкой? Конечно, проектировщики перестраховались, реальный срок эксплуатации будет побольше чем 10 лет. Но вот что что, а проверять на себе когда он кончится, че то не хочется.

[masterkarlo]

Сообщение от fokker

Если все так прекрасно почему срок годности 10 лет при условии регулярного переосвидетельствования опрессовкой? Конечно, проектировщики перестраховались, реальный срок эксплуатации будет побольше чем 10 лет. Но вот что что, а проверять на себе когда он кончится, че то не хочется.

Все нормы и сроки конечно заведомо заложены с перестраховкой так как класс опасности продукции высокий, реально баллона на две жизни хватит. Но все равно ты прав - десять лет это хороший срок и цена не велика, тем более что старый всегда пригодится в хозяйстве для более безопасных технических решений.

[Al Kim]

Нашёл, хорошая тема.
Машинку прикупил с установленной ГБО 4 поколения, баллон бублик вместо запаски объём, как сказали чуть больше 40л, точно не помню.
Интересует помимо замены фильтров, какие ещё есть регламентные работы?

[mir]

Катайся и старайся заправляться на порядочных заправках. Я за 60 000 км пробега пока фильтры не менял, нет нужды. Один раз менял шланг на охлаждение редуктора. Это все вроде-бы.

[fokker]

Сообщение от Al Kim

Нашёл, хорошая тема.
Интересует помимо замены фильтров, какие ещё есть регламентные работы?

Бублик у тебя скорее всего на 42 литра, но заправляется если по правилам, то литров 35. В принципе, если баллон в норме можно спокойно 40 лить. Обслуживание ГБО в общем то несложное. Раз в 2 года опрессовка баллона и каждые 20 000км. замена фильтров. Все. Посматривай за шлангами. Редуктора хватает на 200 - 300 000. Потом можно ремкомплект поменять. Ресурс форсунок вроде как 300, но у меня они уже 350 отработали. Как бы так.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от mir

Я за 60 000 км пробега пока фильтры не менял, нет нужды.

Я на 20-ти меняю, с учетом что у меня 2/3 трасса, заправки как правило одни и те-же. То грязь, то масло в фильтрах, то боле менее чисто. В общем стабильности нет. 60 многовато будет. Не уверен, но при такой частоте как бы на замену форсов не прилипнуть. Замена фильтра самостоятельно цена вопроса 250-300 рублей, не те деньги чтобы экономить.