Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
скажется в дальнейшем эта правка на прочностных характеристиках или нет?
Мастер, делавший сход-развал осенью, утверждал, что смысла в этой правке нет, вмятина вернется обратно при малейшем ударе. Мастер, который проводил правку, сказал, что нет.
Наверняка тебе никто не скажет, а думать можно все что угодно. КиК диски как правило тяжёлые, стальные или сплав, всё зависит от силы удара и от оставшегося внутреннего напряжения после правки. Дело в том что нагревают только место вмятины чтоб снизить риск трещины при правке, но при ударе напряжение возникает не в месте вмятины, а по всему ободу и создаётся оно как раз той самой вмятиной. Это как вбить клин в полено, клин форму не меняет а полено под напряжением (ну это образно). После правки это напряжение полностью не устраняется, да и местный нагрев до 60-80° это для диска что мёртвому припарка. Можно снять напряжение, поместив диск на несколько часов в печь с неспешным нагревом до 180-200 градусов и таким же медленным охлаждением, если есть такая возможность, сделай так, а если нет то ставь и езди и не думай ни о чем. А как себя поведёт диск при следующем ударе всё равно не спрогнозируешь, но страшного ничего не будет, разве что снова почуствуешь биение после удара.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Древовидный вид