Ничего подобного. Провода от переключателя входят в состав жгута панели приборов, а те, что под капотом - жгут передний. Жгуты соединяются через три разъема, расположенных на кронштейне над монтажным блоком панели приборов.
Потеря контакта в них возможна, но маловероятна, т.б. что цепь управления вен-ром сильноточная. Если проверяется провод от разъема к разъему, то должна быть уверенность, что контакт: клемма разъема/провод, надежный - для этого прокалывается изоляция провода и "звонится" от клеммы разъема. Разъем, подключаемый к блоку резисторов, больше подвержен внеш. воздействию.
Спасибо за подсказку.Заметил провод на переключателе темно-серый, а на резистор подходит светло-серый. С новья первый год работал нормально, примерно через год начал временами теряться контакт.Уже 6 ой год авто и все время без 2 скорости обдува. 1ый слабовато, а 3 ий шумит сильно. Иногда появляется,но редко и сразу потеряется.
А именно по какому разъему, какой провод проследить по схеме возможно?
Древовидный вид