Добрый день. Приора 2009 г.в. климат Халла. После замены вентилятора отопителя перестали работать все моторедукторы, т.е. печка дует всегда горячим, поток не меняется, дует только на стекло, и не работает рециркуляция, в чем может быть причина?
Добавлено через 28 минут
Добавлю. Во время замены вентилятора откручивали трубки кондиционера, стравили весь фреон. Новый вентилятор теперь на 4 положении дует слабо, примерно как старый на 3, в режиме авто-дует на полную
По ходу никто помочь не может. Другой вопрос, разьем питания вентилятора отопителя под жабо, от него уходят провода в корпус отопителя, это они и есть? Рециркуляция и мотоприводы заслонки?
Добавлено через 33 секунды
Диагностика показала обрыв цепи, только вот где
Хотя, вы, наверно, правы! Где-то большое сопротивление воздуху существует
Возможно в том месте, где воздух должен выходить из салона (под задним бампером).
Если при движении приоткрыть окно, поток тёплого воздуха из дефлекторов возрастает?
Попробуй проверить.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dimaz18
По ходу никто помочь не может.
Ну, так мы ж не знаем насколько аккуратно вы работали....
Может где-то проводку порвали, может разъём расстегнулся...
Это ж не поломка у вас, а результат "качественного" ремонта.
На расстоянии трудно угадать. Тут нужен электрик. Причём живой, а не виртуальный из интернета.
....
И сразу попутно вопросик, как чайника, впервые юзающего кондиционер.А на отопление зимой печка тоже "кушает" бензин? Или возможно , как в "норме" без конд., только чтобы шёл тёплый воздух?
Печка работает по тому же принципу, что и без кондиционера - использование тепла двигателя. Просто если печку выключить(регулятор температуры на минимум) то это тепло будет уходить через основной радиатор на улицу.
motobest, Sector, Спасибо, я сегодня установил, что через верхние решётки торпеды воздух тёплый идёт хорошо, а вот когда переводишь пниз, под ноги - слабовато и тепло чувствуется только после набора скорости 90 - 100 км/ч.
Добавлено через 30 минут
Замена вентилятора - неудобная и морочная работа.
Здесь описаны проблемы, связанные с этой операцией. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=28942
Интересно было бы узнать, как с ними справлялись сервисмены, насколько они профессиональны, добросовестны, ответственны и, соответственно, правдивы.
Чего-то результаты ремонта мне не нравятся...
я сегодня установил, что через верхние решётки торпеды воздух тёплый идёт хорошо, а вот когда переводишь пниз, под ноги - слабовато и тепло чувствуется только после набора скорости 90 - 100 км/ч.
Доброго времени суток, товарищи! Не надо сразу пинать меня, я очень долго курил поиск и уже изнасиловал вопросами гугла, но найти ответа на свой вопрос так и не смог! Возможно, что я задаю его не корректно, поэтому пишу развернутый вопрос тут:
Приора норма+ с отопителем Halla. Проблема в том, что при включении кондиционера печка перестает дуть. Вернее она дует, но оооочень слабо (на 4 скорости вентилятора в машине колотун. При направлении "стекла-ноги" дует только сверху на лобовое) Сейчас кондиционер включаю в дождь (+3+5 градусов) чтобы не потели стекла. Летом в жару ситуация была такая же, только становилось не холодно, а жарко, соответственно. Но когда только включаешь печку и кондиционер - дует замечательно, через какое-то время будто бы перегревается что-то. Без кондиционера печка дует отлично!
Что сделал:
1. поменял резистор отопителя (стоит под жабо, с синей "головой")
2. Заморочился и нашел датчик температуры салона именно приоровский! (думал как-то связано, что его нет) Теперь режим AUTO работает и температура поддерживается в зависимости от заданной.
3. Поменял 4х контактное реле в блоке под капотом и проверил все предохранители, отвечающие за отопитель.
4. Антифриз в норме, никуда не уходит и помпа новая - на всякий случай. радиаторы не текут.
Пожалуйста, подкиньте идей. Всю голову уже сломал! Что это может быть?
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 5.
Добрый день!
Как то по осени, когда стало холодно, попытался включить печку - но сколько не крутил регулятор температуры тёплый воздух не шёл. Потом каким-то чудом печка включилась в салоне стало тепло - но убавить температуру не получалось - шёл горячий воздух + стала мигать лампа включения кондиционера - 5 раз.
Поехал к автоэлектрику - сняли микро моторедуктор заслонки воздухосмешения - там окислился и полностью развалился разъём на самом ММР.
Заменили разъём - заменили ММР. Всё вроде бы заработало - но лампочка кондиционера продолжала моргать+при переводе на самое холодное положение - а потом назад на тепло -ММР подклинивал в положении "холод" и отказывался - переводить заслонку обратно на режим "тепло".
Поехал на диагностику - считали ошибку - "B1386 Цепь ДПВ неисправна".
Перевёл заслонку на горячий вручную и ездил до весны. Теперь стало тепло - решил разобраться в чём дело. Отсоединил разъём от ММР - лампочка продолжает моргать. Снял клемму с аккумулятора -думал может ошибка сбросится - лампочка продолжает моргать.
Решил мультиметром проверить напряжения на разъёме ММР
результат между 3-ей и 4-ой ногами (управление двигателем ММР) - всё ОК - 10.3 В - полярность меняется в зависимости от крутилки температуры.
между 5-ой и 7-ой - должно быть 5 вольт - так и есть - но полярность не правильная -
на 7-й ноге должен быть "+"(плюс) а там "-"минус.
т.е. как я понял - у меня вышел из строя САУКУ???
Просьба поделиться опытом диагностики САУКУ - т.к. новый стоит примерно 4.5 т.руб.