Продолжаю лить масло, которое никто больше в жиги (тем более тюненые) не льёт в области. Езжу и наслаждаюсь.
+6, утро. Манометр вкручен вместо датчика аварийной лампы.
Прокрутка стартером - давление 2.2.
Завёл, прогрев.
До тОЖ 60 - давление 3.0.
После тОЖ 60 - давление 2.6.
Проехался по трассе 120-160. Снова заглянул на работающем на ХХ - давление на прогретом масле 1.8.
Кто там очень умный не рекомендовал мне такое масло лить в 2015 году? ОН тут ужасы постил и страшилки всякие про кокс и прочее.
Продолжаю лить масло, которое никто больше в жиги (тем более тюненые) не льёт в области. Езжу и наслаждаюсь.
+6, утро. Манометр вкручен вместо датчика аварийной лампы.
Прокрутка стартером - давление 2.2.
Завёл, прогрев.
До тОЖ 60 - давление 3.0.
После тОЖ 60 - давление 2.6.
Проехался по трассе 120-160. Снова заглянул на работающем на ХХ - давление на прогретом масле 1.8.
Кто там очень умный не рекомендовал мне такое масло лить в 2015 году? ОН тут ужасы постил и страшилки всякие про кокс и прочее.
Да боже упаси, ездей и наслождайся машинкой на здоровье. Помоему больше дураков нет, ставить такие эксперементы над своей машиной, если тока залить в ведро с болтами, ему ведь кроме капиталки не чего не грозит.
Да боже упаси, ездей и наслождайся машинкой на здоровье. Помоему больше дураков нет, ставить такие эксперементы над своей машиной, если тока залить в ведро с болтами, ему ведь кроме капиталки не чего не грозит.
103000 км на дизельном масле. Что я неправильно делаю? Может стоить залить ваши хвалёные зики и луки?
Комбинированный вид
