Мотор начинает "сопливить"(в любое время года) не от вязкого масла, а от неуд. состояния или замерзания системы вентиляции картера двигателя. Картерные газы не отводятся как следует в атмосферу и выходят там , где слабое место- через сальники. А давление в системе важно для нормальной подачи смазки ко всем трущимся деталям движка по каналам системы смазки (оно зависит в т.ч. и от вязкости масла) , но в зависимости от времени года и температуры надо выбирать масло соответствующей вязкости, чтобы оно хорошо прокачивалось при низких температурах.
ничего не имею против, я только одну из причин указал...
Древовидный вид