Только что прошился на 48/48 и новой ГБЦ с новыми сёдлами.
Остальное по мотору старое, прокар, 4-2-1 голимый.
Валы поставил 1,3/1,3 индикатором очень аккуратно.
Холостой держит более 1140, немного трясёт ручку кпп, 1.17-1.25 л/час, 12.7-13.1 кг/час, угол 26.5-29.5.
Едет с холостого до 7000, далее 5% спад циклового. Видимо сказывает сранывй паук, который затупляет верха.
МРВ 460 кг/час, но это на новом ДМРВ Автэл Калуга (не Сименс ВДО).
47/47 ехали злее 6000-8000 на перекрытиях 1,7/1,5.
Если 48/48 поставить 1,6/1,5 то творится лютое зло с 2000 до 8200 метелят 4 передачи, но нет холостого менее 1300об, 1150 очень тырпыркает и некомфортно акустически.
Под эти валы только паук 4-1 и ресивер Тим80. Вот тогда будет вразнос даже на нынешних маленьких перекрытиях.
Только что прошился на 48/48 и новой ГБЦ с новыми сёдлами.
Остальное по мотору старое, прокар, 4-2-1 голимый.
Валы поставил 1,3/1,3 индикатором очень аккуратно.
Холостой держит более 1140, немного трясёт ручку кпп, 1.17-1.25 л/час, 12.7-13.1 кг/час, угол 26.5-29.5.
Едет с холостого до 7000, далее 5% спад циклового. Видимо сказывает сранывй паук, который затупляет верха.
МРВ 460 кг/час, но это на новом ДМРВ Автэл Калуга (не Сименс ВДО).
47/47 ехали злее 6000-8000 на перекрытиях 1,7/1,5.
Если 48/48 поставить 1,6/1,5 то творится лютое зло с 2000 до 8200 метелят 4 передачи, но нет холостого менее 1300об, 1150 очень тырпыркает и некомфортно акустически.
Под эти валы только паук 4-1 и ресивер Тим80. Вот тогда будет вразнос даже на нынешних маленьких перекрытиях.
Это и есть ихние минимальные перекрытия 1.5.
можно поставить 1.7 на 1.5. кто хочет более. то 2.1 на 1.9 или 2.0 2.0 или 2.1.на 2.1.
Я купил на днях валы СТИ 4.0 очень долго их искал старого образца. с ресом прокар не плохо поедут. как приедут валы, промерю и поставлю 105 развал, это ихняя стихия. Надеюсь перекрытия получатся не больше 2.1
За новые заготовки Закиева плохие отзывы . Быстрый износ говорят.
Комбинированный вид
