Это вы ка рядовой потребитель пишите или как гонщик? Подвеска приоры даже пожалуй даже имеет небольшой перебор с жосткостью, но естественно не для квотера!
Если крутить движок.
Тут некий пародокс есть) Действительно подвеска жестковата, но (лично у меня) пружины задние садятся при малейшем грузе (или перегрузе, при разгоне).
potter27, динамикак, как я понимаю - это движение. Неужели в движении не ощущается разница? в тех же самых поворотах?
Если крутить движок.
Тут некий пародокс есть) Действительно подвеска жестковата, но (лично у меня) пружины задние садятся при малейшем грузе (или перегрузе, при разгоне).
Да нету никакого парадокса... Просто стоят мягкие пружины и жесткие амортизаторы. При плавных качениях кузова( разгон, торможение, пологие волны, крены в поворотах) амортизаторы минимально учавствуют в работе. По мере роста вертикальных ускорений, влияние амртизаторов на поведение подвески увеличивается.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Преимущество фокуса в управляемости кроется в независимой подрулевующей задней подвеске опции EBD, а не в лучшем подборе связки аммо-пружины... Лично видел, как эта система на ледяной дороге мгновенно успокоила фокуса, который объеэжал бабушку шедшую по его полосе. На приоре в такой же ситуации пришлось пережить бы серию экстремальных махов кормой...
Преимущество фокуса в управляемости кроется в независимой подрулевующей задней подвеске опции EBD, а не в лучшем подборе связки аммо-пружины... Лично видел, как эта система на ледяной дороге мгновенно успокоила фокуса, который объеэжал бабушку шедшую по его полосе. На приоре в такой же ситуации пришлось пережить бы серию экстремальных махов кормой...
У девятого поколения АБС Бош, что стоит на Приоре так же имеется EBD, а то как она работает я уже писал полтора года назад:
Цитата:
А ещё в нижней точке дороги из-за скалы образовывалась тень, в виду которой вода превращалась в лед – что в свою очередь было полной неожиданностью . Вот и получилось– вхожу в поворот по сухому асфальту, притормаживая (поворот около 120 градусов), и неожиданно попадаю на лёд – стрёкот АБС, застывшее на губах восклицание «Епть!!!!»….пронесло – дальше сбрасывал скорость заранее, а такие засады попадались ещё не раз.
так что учите мат часть, прежде чем такие глубокомысленные выводы делать.
Преимущество фокуса в управляемости кроется в независимой подрулевующей задней подвеске опции EBD, а не в лучшем подборе связки аммо-пружины... Лично видел, как эта система на ледяной дороге мгновенно успокоила фокуса, который объеэжал бабушку шедшую по его полосе. На приоре в такой же ситуации пришлось пережить бы серию экстремальных махов кормой...
Извиняюсь...Перепутал EBD и ESP. Первое это система распределения тормозных усилий (стоит на всех приорах с abs), ну а второе - это система курсовой стабилизации... На фф она присутствует в качестве опции...
Комбинированный вид
