Не заводится. Бензин качает, стартер крутит бодро и на этом ВСЁ.
Замерил напряжение в колоде на датчике положения коленвала, а там всего 0,52 вольта.
Кто сталкивался с этим, где искать, что и где мерить?
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
Замерил напряжение в колоде на датчике положения коленвала, а там всего 0,52 вольта.
Замеряешь не то и не там.
На ДПКВ ничего и не должно приходить, он сам выдает импульсы переменного тока для контроллера.
Если хочешь проверить ДПКВ, то проверяй его по картам кодов 0335, 0336.
Карты есть в ТИ по контроллерам http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Замеряешь не то и не там.
На ДПКВ ничего и не должно приходить, он сам выдает импульсы переменного тока для контроллера.
Если хочешь проверить ДПКВ, то проверяй его по картам кодов 0335, 0336.
Карты есть в ТИ по контроллерам http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651
Огромное спасибо, который раз, уважаемый коллега, Вы меня выручаете, буду изучать.
Только вот вопрос, получается все советы на иных сайтах о том, что на колодку контактов ДПКВ при нормальном состоянии проводки поступает напряжение 4 вольта это полная и 100% туфта?
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
sant01, замерь сопротивление снятого датчика. Должно быть 550...570 Ом. Разъём-проводку ДПКВ проверял? ПИны в ДПКВ не загнуты, провод шестернями распредвалов не пожевало? Метки ГРМ 100% правильные?
что на колодку контактов ДПКВ при нормальном состоянии проводки поступает напряжение 4 вольта это полная и 100% туфта?
Не знаю, кто это придумал, что туда 4 вольта поступает.
С исправного датчика при исправном шкиве и демпфере при прокрутке стартером на контакты контроллера должно приходить напряжение переменного тока не менее 0.3 В.
Замерь сопротивление ДПКВ, SoftFelix написал цифры.
Проще всего поставить заведомо исправный ДПКВ и попробовать запустить двигатель.
На всех впрысковых Вазах ДПКВ одинаковые.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Проще всего поставить заведомо исправный ДПКВ и попробовать запустить двигатель.
ДПКВ заменил.
В общем ситуация такая; начинаю крутить стартером, идет 1-2 вспышки и ВСЁ. После этого стартер крутит двигатель без единой схватки.
Если отключить аккумулятор и отстояться минут 10, после чего заново подключить, и после этого начать заводиться, то опять 1-2 вспышки и всё.
Искра есть на всех 4 цилиндрах.
Кто сталкивался, помогите советом!
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
Комбинированный вид
