День добрый всем обладателям данного аппарата!! Сам являюсь счастливым обладателем, машиной полностью доволен, обслуживаю и модернизирую машинку сам. Может мой опыт кому подскажет путь в данной проблеме.
После очередной замены тросика сцепления (опытные знают, как быстро он рвется, если не смазать место соприкосновение вилки коробки и кулачок, которым регулируешь натяжение тросика) столкнулся с хрустом при включении передач. Дефект постепенно прогрессировал, попытки настроить приводили только к временному эффекту. Дошло до того, что в при езде в плотной пробке пришлось раз 20 трогаться с 3-й передачи, в жару перестала включаться даже вторая передача, хотя эффект в виде хруста наблюдался на первой и задней. Решил понаблюдать за процессами, которые происходят при использовании механизма. Заметил, что хруст и невозможность включения передач происходят тогда, когда педаль сцепления после нескольких нажатий не возвращалась в исходное положение, а была как бы чуть нажата. Регулировка тросика выводила её в исходное положение - при регулировке тросик подтягивает педаль, и она возвращалась в исходное положение. Передачи при этом переключались свободно, без хруста. Стоит несколько раз нажать педаль, она как будто чуть проваливалась и дефект возвращался. У дефекта две причины - слабая пружина в храповом механизме автоматической регулировке тросика сцепления, либо в коробке передач, пока не знаю, трос не менял.
Если подтянуть ногой на себя педаль сцепления, а потом снова её нажать, вы сделаете это спокойно, без хруста.
С тех пор взял за привычку периодически подтягивать педаль ногой после нажатий, и дефект перестал проявляться.
Надеюсь мой опыт окажется кому-нибудь полезен, с уважением и удачной дороги!
День добрый всем обладателям данного аппарата!! Сам являюсь счастливым обладателем, машиной полностью доволен, обслуживаю и модернизирую машинку сам. Может мой опыт кому подскажет путь в данной проблеме.
После очередной замены тросика сцепления (опытные знают, как быстро он рвется, если не смазать место соприкосновение вилки коробки и кулачок, которым регулируешь натяжение тросика) столкнулся с хрустом при включении передач. Дефект постепенно прогрессировал, попытки настроить приводили только к временному эффекту. Дошло до того, что в при езде в плотной пробке пришлось раз 20 трогаться с 3-й передачи, в жару перестала включаться даже вторая передача, хотя эффект в виде хруста наблюдался на первой и задней. Решил понаблюдать за процессами, которые происходят при использовании механизма. Заметил, что хруст и невозможность включения передач происходят тогда, когда педаль сцепления после нескольких нажатий не возвращалась в исходное положение, а была как бы чуть нажата. Регулировка тросика выводила её в исходное положение - при регулировке тросик подтягивает педаль, и она возвращалась в исходное положение. Передачи при этом переключались свободно, без хруста. Стоит несколько раз нажать педаль, она как будто чуть проваливалась и дефект возвращался. У дефекта две причины - слабая пружина в храповом механизме автоматической регулировке тросика сцепления, либо в коробке передач, пока не знаю, трос не менял.
Если подтянуть ногой на себя педаль сцепления, а потом снова её нажать, вы сделаете это спокойно, без хруста.
С тех пор взял за привычку периодически подтягивать педаль ногой после нажатий, и дефект перестал проявляться.
Надеюсь мой опыт окажется кому-нибудь полезен, с уважением и удачной дороги!
У меня, в подобной проблеме,особенно в жару, виноват был неправильно выставленный рычаг КПП. Сервисмэны говорили что после обкатки всё устаканится.Не устаканилось.Смещение рычага, при ослабленном хомуте и включенной 3й,чуть чуть вправо решило все проблемы
У меня, в подобной проблеме,особенно в жару, виноват был неправильно выставленный рычаг КПП. Сервисмэны говорили что после обкатки всё устаканится.Не устаканилось.Смещение рычага, при ослабленном хомуте и включенной 3й,чуть чуть вправо решило все проблемы
мир всем! такая же беда была. особенно со второй передачей...... поступил аналогично. так же ослабил хомут, и сместил рычаг(совсем малость).... и вуаля! коробка как часы.......
__________________
Знаменитая фраза: Пушкин-наше всё. Вот. Пугачёва-наше всегда. Кобзон-наше насовсем. Собчак-наше за что? Зверев-наше ни туда ни сюда. Моисеев-наше и туда и сюда....(М.Задорнов)... Чем меньше женщину мы любим, тем больше меньше мы чем тем....(В.Кличко)...
Комбинированный вид
