Чё та меня утомляет тот факт что на выхлопе СТТ (паук, резонатор нержа банка аля лада спорт ) на резонаторе со стороны мотора вечно рвёт сварной шов уже раза 4 подваривал , кто что подскажет ?Резонатор в помойку ?
А что говорит производитель (ССТ) по этому поводу? Гарантия сохранилась? Там если подваривать, то тоже нержавейкой надо в среде аргона. Варили так?
Я тоже в какой-то момент хотел поставить весь выпуск ССТ из нержавейки. Но огорчает отсутствие на пауке крепёжных кронштейном под штатное удержание катализатора (на ГБЦ и фланец паука оказывается приличная нагрузка). Встречал отзывы на растрескивание сварки на пауке и на резонаторе ССТ.
Древовидный вид