Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Система управления двигателем
Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3

16.02.2018, 07:45

#11

Буйный

Хадыженский приоровод

Регистрация: 15.11.2013

Адрес: Краснодарский край, г.Хадыженск

Возраст: 58

Пол: Мужской

Автомобиль: Приора-универсал

Сообщений: 5,411

Сказал(а) спасибо: 1,374

Поблагодарили 2,602 раз(а) в 1,357 сообщениях
Вес репутации: 16

Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3

Цитата:

Сообщение от kroluh

Транзисторы вылетают.

Константин А правильный вопрос задал. Нету их, силовых ключей,(транзисторов) в ЭБУ, работающем с МЗ - они в самом модуле установлены. Поэтому МЗ умирает сам по себе, не потянув за собой ничего. А вот сгоревшая сдвоенная КЗ зачастую тянет за собой транзисторы (ключи) в ЭБУ.

__________________