АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[вячеслав1982]

мордер, Риски были в цилиндре в середине цилиндра особенно ногтем ощущалось, а так не мерили.

Добавлено через 2 минуты
Ri.264, И по разнице тяги опишу и по ходу километража опишу расход масла и работу двигателя.

Добавлено через 9 минут
Головка с проблемой. Во первых точеная и сколько раз не знаю, до клапана совсем маленький бугорок метала остался. Во вторых со стороны прилегания первого цилиндра к головке прям по краю прокладки съеден метал или правильно сказать разъеден. Примерно похоже на недавний пример мастеркарло.

Добавлено через 9 минут
Кстати и коленвал точился, фигни полукруглые эти на шатунах 0,25 размер

[masterkarlo]

Сообщение от вячеслав1982

мордер,
Кстати и коленвал точился, фигни полукруглые эти на шатунах 0,25 размер

Фигни эти называются вкладышами....

Добавлено через 9 минут

Сообщение от вячеслав1982

У меня пару вопросов будет еще)))
1. Когда соберем все, какие первые действия как заводить машину, холостой около часа?
2. Можно ли залить в систему охлаждения изначально воду, покататься два дня слить и залить антифриза?
3. Болты на коробке каким моментом крутить, что то связано с 4 цилиндром?

1. Холостой ход не помешает, час-два хотя б для проверки систем, герметичности и пр..
2. Воду заливать не следует, хочешь сэкономить залей бушный антифриз отфильтрованный, если не полениться на какой нибудь стошке можно надыбать литров 10.
3. Растяжка 4 го цилиндра имеет место, мне моторист рекомендовал затянуть верхние болты не более 60-70 н\м и только после полной сборки двига, то есть когда голова установлена на блок.