Ну вот!мотор разобрал и увидел,что на поршнях со стороны выпускных клапанов черный нагар.на втором поршне вообще толстым и равномерным слоем.Вскрыл гбц и решил заменить направляющие втулки клапанов на всех выпускных клапанах,которые менялись после загиба 45000 назад.Местные умельцы в прошлый ремонт ограничились лишь заменой колпачков и гнутых клапанов.Не спасло.Масло жрала,как пожарная лошадь.Заглянув в поршня в кольцах нагара не обнаружил,износ цилиндров минимальный,заводская хоннинговка просматривается четко.Так как кольца все же были куплены решил и их заменить.Ах да!после замены направляющих седла пришлось шарошить и еще заменил колпачки на новые.Прошлые показались грубыми. Вчера пустил дым и ВУАЛЯ-мотор шепчет и компрессия везде 14.Масло не ест и не дымит!Видимо не зря протирал штаны три года в технаре!!!
Комбинированный вид
