Внутренняя колодка изнашивается сильнее чем внешняя.
если так происходит на "плавающих" суппортах (как на приоре и прочих недорогих системах), то этот самый суппорт уже не "плавает". Причина банальная - грязь, ржавчина и износ. На "классике" суппорт неподвижный, там два независимых цилиндра. Если один из них клинит, то также неравномерно изнашиваются колодки. На БМВ, Порше и прочих может быть два (наружный и внутренний) цилиндра и вдобавок "плавающий" тормозной диск. Там если один из цилиндров клинит, то другой давит и смещает весь тормозной диск обеспечивая равномерный износ колодок и диска. Эффективность торможения при этом не снижается.
Древовидный вид