Поршень выходит из корпуса и опирается на колоду, колодка слегка касается диска. Все!!!
Да, трение между внутренней колодкой и диском в этот момент есть, но тормозного усилия практически нет.
С другой стороны, как работает суппорт в момент прекращения торможения?
Давление в цилиндре снизилось, за счет упругости манжеты и пыльника рабочий цилиндр чуть втянулся обратно и перестал давить на внутреннюю колодку. А что сдвинет суппорт обратно чтобы убрать прижим внешней колодки? Колодка не прижимается к диску, то тем не менее с ним контактирует. Если направляющие суппорта в идеале, то упругости их пыльников хватает, чтобы постоянно смещать суппорт внутрь и слегка прижимать внешнюю колодку.
Комбинированный вид
