АСаныч,
При пробеге 110 на маслах 5-40,0-40 закоксовались маслосъёмные кольца .Все в точности как на этом моторе . https://youtu.be/HlYTJxz80XQ
С мотористом покумекали и решили что 40-ка для моей городской экспуотации с короткими пробегами не годится .Вязкое масло не успевает разогреваться от этого кокс и образуется .
После замены поршневой лью 5-30 .Раз пробовал 0-40 но на нём заметил что в камере много нагара и опять на 5-30 от NGN Nord .Хотя на 0-40 гидрики на холодную меньше стучали ,это меня и навело на кое какие мысли .
Скоро замена уже и нужно ещё попробовать победить стук гидриков при прогреве .
На 5-30 заметил очень ровную работу ДВС на хх, да и есть другие плюсы . Негатива за 40 т мною не замечено .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 30.07.2018 в 11:54.
viktor-
NGN Nord 5W-30 (A3/B4; SM/CF; MB 229.3; VW 502.00/505.00; BMW LL-98; GM-LL-B-025)
Это?
Так оно A3/B4
Ничего страшного , при реальной эксплуатации без фанатизма и замене масла до семи тысяч км - разницы с А5 вообще не заметите.
ПАО + эстеры по гуманной цене и 100% без левака .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 30.07.2018 в 12:53.
Комбинированный вид
