Помнится, в этой или в соседней теме обсуждалось и советы давались.
Если хотите, могу повторить по памяти:
1. Удалить воду из салона
2. Проверить состояние фильтра салона и максимально затруднить его намокание
3. Проверить систему вентиляции салона не только на приток, но и на удаление воздуха.
4. Грамотно пользоваться отопителем и не злоупотреблять рециркуляцией.
5. Пользоваться поиском по форуму
6. Прочитать еще раз школьный курс физики, раздел "термодинамика", ключевые слова: "точка росы, относительная и абсолютная влажность"
за резюме спасибо, однако мне как среднестатистическому владельцу п.6 по идее не положен, я бы лично предложил к чтению данный пункт конструкторам сего авто....
за резюме спасибо, однако мне как среднестатистическому владельцу п.6 по идее не положен, я бы лично предложил к чтению данный пункт конструкторам сего авто....
п.6 нужен для того, чтоб понимать на какие кнопки жать и какие ручки на сколько поворачивать. Без обид: отопление в Приоре вполне достойное и если что-то не так, то большая вероятность, что что-то не так делают...
Цитата:
Сообщение от screwdriver
Да нет, я имел ввиду, что представлен исчерпывающий перечень основных болячек. За это и спасибо..
Печка и вентиляция салона не входят в перечень болячек Приоры, они входят в перечень её достоинств...
Цитата:
Сообщение от screwdriver
У меня уже вторая Приора, седан теперь (первая хетч была) и один фиг если более одного человека всё в колотушку замерзает. Короче я могу сказать, что не может быть это только потребительскими проблемами объясняться (выпивал накануне и т.д.). С воздушными потоками явно что то не то. До Приор у меня была 2114, в той мы могли вчетвером в -30 Гр. спокойно ехать. Странно и то, что ни кто не может дать реального совета как этого избежать...
Машины меняются, а водитель остается тот же. Может проблема не в конструкции машины? Не обижайтесь, но видимо вы что-то где-то упускаете. Управление системой вентиляции и отопления в Приоре отличается от 2114, 21093 и др. А вообще, действительно, ухудшение вентиляции может быть связано с фильтром салона. У меня, например, воздухозаборник постоянно забивается опадающими листьями осенью - паркую машину на работе под деревом.
п.6 нужен для того, чтоб понимать на какие кнопки жать и какие ручки на сколько поворачивать. Без обид: отопление в Приоре вполне достойное и если что-то не так, то большая вероятность, что что-то не так делают...
Насчет отопления не спорю, но т.к. тот же эффект на схожей машине проявился то проблема не во мне. Без обид, я не для того учился по гуманитарной профессии, чтоб вдаваться в подробности физических законов 9-10 класса когда приобретаю промышленный товар!
Цитата:
Сообщение от tst2
Печка и вентиляция салона не входят в перечень болячек Приоры, они входят в перечень её достоинств...
Может быть, но потливость входит в недостатки. И заметь, в этой теме много таких как я, значит проблема не в водителе...
Цитата:
Сообщение от tst2
Машины меняются, а водитель остается тот же. Может проблема не в конструкции машины? Не обижайтесь, но видимо вы что-то где-то упускаете. Управление системой вентиляции и отопления в Приоре отличается от 2114, 21093 и др. А вообще, действительно, ухудшение вентиляции может быть связано с фильтром салона. У меня, например, воздухозаборник постоянно забивается опадающими листьями осенью - паркую машину на работе под деревом.
Возможно упускаю, НО при прочих равных в 2114 таких проблем не было и я ничего не предпринимал для решения данной проблемы т.к. её просто не было. Тоже листья и т.д. засасывает, более того - вентилятор "хрустел" пока я его не продул компрессором...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Я посмотрел каталог 2010 (Е-газ) и не нашел каким образом воздух из салона поступает в багажник к дефлекторам.
Еще вариант полки
Вот именно такая у меня полка, я тоже не понимаю каким образом должен воздух идти к выхлопу в багажнике, у меня такое чувство, что воздух тупо не продувается в багажник.
Насчет отопления не спорю, но т.к. тот же эффект на схожей машине проявился то проблема не во мне.
...
...
потливость входит в недостатки. И заметь, в этой теме много таких как я, значит проблема не в водителе...
Вы учтите, что в одинаковых мащинах ездят разные люди. Кто-то по-одному, кто-то с полным салоном людей, кто-то следит за чистотой салона, а кто-то не следит. Климат по стране меняется значительно и т.д. Вероятно, причина не в машине всё-таки.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Вы учтите, что в одинаковых мащинах ездят разные люди. Кто-то по-одному, кто-то с полным салоном людей, кто-то следит за чистотой салона, а кто-то не следит. Климат по стране меняется значительно и т.д. Вероятно, причина не в машине всё-таки.
Вопрос стоит другой. Как должна осуществляться вентиляция? Дефлекторы - в багажнике, движение туда воздуха каким образом происходит? Есть еще какие-нибудь щели/отверстия для этого? Или как в 10 - через двери?
Печка нагнетает и куда дальше???
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Дефлекторы - в багажнике, движение туда воздуха каким образом происходит
вот были у меня эти дефлекторы-клапаны в багажнике, стекла немного потели, летом заклеил я эти дефлекторы (стали воду пропускать , видимо из-за загрязнения, 4 года машине) - один хрен так же потеет моя приора, ничуть не больше.
п.с. когда мы говорим "вытяжка, дефлекторы", подразумевается, что поток воздуха идет через них. но, знаете ли, судя по сквознякам и шуму ветра из щелей по периметру дверей, герметичностью кузова не пахнет и и дефлекторы вроде есть, а толку от них вроде "0". до них всё по щелям расходится.
лично я вижу решение проблемы потения в чистом фильтре, кондее, а у кого нет кондея, в чистоте лобового до скрипа и блеска.
п.с. пока курил, стекла приходилось пидорить раз в неделю, грязи никотиновой было полно на стеклах. это несмотря , что курил тока на ходу в окошко и ездил один. а если в машине курит компания.... куйли потом жаловаться, что стекла потеют. грязные, вот и потеют.
вот были у меня эти дефлекторы-клапаны в багажнике, стекла немного потели, летом заклеил я эти дефлекторы (стали воду пропускать , видимо из-за загрязнения, 4 года машине) - один хрен так же потеет моя приора, ничуть не больше.
Снять и установить заново, но уже на герметик, т.к. пропуск по контуру. Было такое в первую осень. Закрыв дефлекторы, нарушил воздухообмен. Приоткрой окно (небольшая щель) и запотевание исчезнет с этой стороны.
Цитата:
Сообщение от T&B
лично я вижу решение проблемы потения в чистом фильтре, кондее, а у кого нет кондея, в чистоте лобового до скрипа и блеска.
Я уже отвечал на подобное:
И на чистом, любом холодном предмете будет образовываться конденсат. Заметно, когда часть стекла покрыта слоем снега - на ней дольше не сходит запотевание.
При рециркуляции, фильтр не участвует в работе, а стекла потеют и еще как. Влажность в салоне и плохая вентиляция - главные причины образования конденсата, при нормально работающей печке. http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=159
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
У меня не потели стекла. Потом постелил коврик в багажник и начали потеть. Если 1 еду, то еще нормально, а вот если 4 человека и сырая погода, потеют очень быстро. Без коврика иногда потело по сырой погоде и полном салоне и то немного. А уж при включении вентилятора все в норму приходило.
И давно? Вентилятор забирает воздух из салона, а фильтр стоит ПОСЛЕ вентилятора и ПЕРЕД испарителем кондиционера... В работе по-любому...
При рециркуляции стекла потеют больше потому, что в салоне сидят люди. Человек при дыхании ПОСТОЯННО выдыхает водяные пары. Поскольку объем воздуха не обновляется, то и концентрация водяного пара в нем увеличивается.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Влажность в салоне и плохая вентиляция - главные причины образования конденсата, при нормально работающей печке.
А вот это абсолютно верно!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
