Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Ну вот, поставил вперёд две новые покрышки, а сзади оставил старые и чуть не попал в дтп. Но обо всем по порядку. Поехали к теще в пригород 120 км от областного центра и уже совсем близко от места назначения ехав в населенном пункте, где ограничение 60 км/ч, не нарушая скоростной режим, стал объезжать припаркованную на обочине машину, немного выехав из асфальтовой колеи, при обратном возвращении, задние колеса стало заносить вперёд, при попытке выравнивания автомобиля попал в ритмический занос, когда все попытки выравнять машину привели к маятниковому раскачиванию из стороны в сторону с последующим разворотом на встречке. Хорошо встречная была на достаточном расстоянии и водитель успел остановиться, а так бы наверное... Но всё обошлось. Удалось удержать в пределах дорожной полосы и ничего не задеть. В шоке был весь день и долго анализировал произошедшее. Всю неделю в Ютюбе изучал выход из ритмического заноса, теперь хоть немного но понимаю, что в те секунды, я всё делал неправильно, нет опыта.
Добавлено через 4 минуты
Сейчас подумываю над тем, что возможно нужно было новую резину ставить назад и учиться выходу из ритмического заноса, но нужна специальная площадка. Кстати права я получил в 2003 году и езжу круглый год, всегда считал, что опыта навалом, оказалось, ездить не умею. Есть у кого нибудь опыт выхода из ритмических заносов, кто нибудь попадал во что нибудь похожее. И надо ли колеса переставить, кто как думает?
Ну вот, поставил вперёд две новые покрышки, а сзади оставил старые и чуть не попал в дтп. Но обо всем по порядку. Поехали к теще в пригород 120 км от областного центра и уже совсем близко от места назначения ехав в населенном пункте, где ограничение 60 км/ч, не нарушая скоростной режим, стал объезжать припаркованную на обочине машину, немного выехав из асфальтовой колеи, при обратном возвращении, задние колеса стало заносить вперёд, при попытке выравнивания автомобиля попал в ритмический занос, когда все попытки выравнять машину привели к маятниковому раскачиванию из стороны в сторону с последующим разворотом на встречке. Хорошо встречная была на достаточном расстоянии и водитель успел остановиться, а так бы наверное... Но всё обошлось. Удалось удержать в пределах дорожной полосы и ничего не задеть. В шоке был весь день и долго анализировал произошедшее. Всю неделю в Ютюбе изучал выход из ритмического заноса, теперь хоть немного но понимаю, что в те секунды, я всё делал неправильно, нет опыта.
Добавлено через 4 минуты
Сейчас подумываю над тем, что возможно нужно было новую резину ставить назад и учиться выходу из ритмического заноса, но нужна специальная площадка. Кстати права я получил в 2003 году и езжу круглый год, всегда считал, что опыта навалом, оказалось, ездить не умею. Есть у кого нибудь опыт выхода из ритмических заносов, кто нибудь попадал во что нибудь похожее. И надо ли колеса переставить, кто как думает?
При любом типе привода лучшую резину нужно ставить назад!!!,так как плохая спереди грозит буксованием и сносом А когда плохая сзади,
то это занос со всеми вытекающими
Добавлено через 11 минут
Согласен, дело было в колее, и скорее всего, брошенном газе при её прохождении.
Да, именно газ был сброшен, точно помню, и про работу рулём на опережение тоже в точку, надо учиться выворачивать руль именно в тот момент, когда жопа уже пошла на выравнивание, а не ждать, когда ввравняется автомобиль, это конечно без отработки на практике само не придет, да нужно искать подходящий полигон и отрабатывать до автоматизма, планирую записаться на курсы по противоаварийной подготовке.
Последний раз редактировалось Shihan; 22.01.2019 в 21:58.
Комбинированный вид
