Goblin, у меня была такая проблема как ты описываешь... Решил прошиться и проблема отпала. Теперь заливаю 95 и звука детонации не слышу. Отпишись чем у тебя все закончилось...
Чаще всего детонация во время езды наблюдается у приор выпуска второго полугодия 08 года. В большинстве случаях помогает прошивка и регулировка УОЗ. Это по словам диагностов.
Чаще всего детонация во время езды наблюдается у приор выпуска второго полугодия 08 года. В большинстве случаях помогает прошивка и регулировка УОЗ. Это по словам диагностов.
не знай не знай, у меня машина сентябрь 2008 года. Просто заливайте нормальный 95 и все будет гуд. Кстати стоят родные свечи, а машина прошла уже 35000, и ни какой детонации ни чего, все нормально, я просто думаю что проблемы все изза бензина потому что народ льет по старинке 92, хотя в мануале написано что не ниже 95,
M-ali, Это видимо у многих приор детонация начинает проявляться в то время когда температура уходит за 90! решается проблема понижением УОЗ! Т.е перепрошивкой!
M-ali, Это видимо у многих приор детонация начинает проявляться в то время когда температура уходит за 90! решается проблема понижением УОЗ! Т.е перепрошивкой!
M-ali, Это видимо у многих приор детонация начинает проявляться в то время когда температура уходит за 90! решается проблема понижением УОЗ! Т.е перепрошивкой!
Чета я не понял, когда прошивают наоборот УОЗ увеличивают разве не так? Следовательно детонация будет еще больше.
Ездил я к диагносту, когда он сел в машину и услышал звон пальцев, говорит поехали прокатимся, мы сели в машину, он попросил меня залить 95 бенза 15 литров, и говорит, ехай на 1-ой до 5000 оборотов и так на всех передачах пока звон не пропадет, и удивительно детонация сейчас у меня пропала, говорит прото на кольцах и поршнях скорее всего образовался нагар и поэтому шол звон, потому что я не любитель гонять, говорит двигатель устал так ездить, сейчас наваливаю постоянно тысяч до 4000-4500 оборотов, динамика стала лучше, чуть чуть притормаживает при разгоне, но это уже скорее всего дело в прошивке, вот еще покатаюсь потом попробую перешить.
Чета я не понял, когда прошивают наоборот УОЗ увеличивают разве не так? Следовательно детонация будет еще больше.
Ездил я к диагносту, когда он сел в машину и услышал звон пальцев, говорит поехали прокатимся, мы сели в машину, он попросил меня залить 95 бенза 15 литров, и говорит, ехай на 1-ой до 5000 оборотов и так на всех передачах пока звон не пропадет, и удивительно детонация сейчас у меня пропала, говорит прото на кольцах и поршнях скорее всего образовался нагар и поэтому шол звон, потому что я не любитель гонять, говорит двигатель устал так ездить, сейчас наваливаю постоянно тысяч до 4000-4500 оборотов, динамика стала лучше, чуть чуть притормаживает при разгоне, но это уже скорее всего дело в прошивке, вот еще покатаюсь потом попробую перешить.
какой пробег?
__________________ Я конечно потому-что не то чтобы если бы например,но тем не менее не что иное как вообще, а случись что-нибудь,вот тебе и пожалуйста. вонтакте.ру/id106174
Откуда такую траву брали? На инжекторах, УОЗ автоматически корректируется контроллером ЭСУД и ЭСУД обладает памятью (т.е. самообучается под манеру езды, природные условия (температура, плотность воздуха, качество бензина и т.д.)). Нет необходимости при нормальной прошивке менять УОЗ(имеется в виду любая не хрюновская прошивка, ну хотя-бы заводская). Другое дело если неисправен Датчик Детонации...
Комбинированный вид
