Escander, я в этом деле профан... может увеличивается УОЗ, а может и наоборот... Видел как диагност уменьшал эти значения на графике для определенного диапазона оборотов двигателя.
Escander, я в этом деле профан... может увеличивается УОЗ, а может и наоборот... Видел как диагност уменьшал эти значения на графике для определенного диапазона оборотов двигателя.
Может он смотрел что там его диагностическая приблуда сняла с авто?
Всем привет,у меня вопрос,у меня после 40000 застучал 4й поршень,стучит на холодную гр.до50,потом все гуд,сейчас пробег под70000,картина такая же.Напишите пожалуйста,у кого нибудь стучит,или это у меня,такой двиг. попался.
в момент стука,сними катушку зажигания с 4го цилиндра,если пропадет-значит поршень.
По-моему не поршень,а шатун так проверяется.Катушку при работающем двигателе снимать не рекомендуется,энергии разряда некуда уходить и катушку может пробить.Лучше отсоединить разъем от катушки.
Надо будет попробовать с наступлением холодов снять провод с катушки (как я понимаю,его видно сразу как снимешь пластиковый кожух на движке ??? ).
Про масло, честно говоря у меня залито Лукойл синтетика,по разрешениям оно проходит для приорки и одобрена в руководстве. Просто живу на севере и у нас палённого масла дофига,если не всё... А лукойл на заправке,100% хоть не палённое. И если поршень - то и на горячую наверно стучать будет. У меня только на холодную с минуту максимум, если - 15 и ниже. Сейчас +10 и никаких стуков по утрам.
Комбинированный вид
