Проблемы с роботом "АМТ" - 2

[rasvet]

Сообщение от Гринго

Понаблюдаю пока, вроде диск сцепления не такой толстый.. кто-то писал что у них 2см зазор был, или это + еще лепестки корзины погнулись.

Зазора на вилке сцепления и штоке актуатора быть не должно. Кто то выложил такую инстркцию я подхватил это. Потом определились, вот инструкция установки актуатора.

Переместить актуатор в направлении вилки сцепления до начала касания штоком актуатора вилки сцепления;
- переместить актуатор в направлении вилки сцепления, обеспечив "утопание" штока в корпус актуатора на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта и гайку крепления.

Ты отодвинул до конца, наверняка дал возможность нормально работать актуатору . По наблюдай, если всё хорошо езди, но будь внимательным, копи на новое сцепление.

[Гринго]

Аа! Понял! Спасибо! Фак бы сделать было бы очень хорошо. А сцепление выжато пока машина заведена, все-таки, тут на форуме это писали.. Слухи были что якобы через какое-то время отпускает, нет, сам проверил. Интересно в других прошивках это как? И на весте.

[andrey21103]

Сообщение от Гринго

А сцепление выжато пока машина заведена, все-таки, тут на форуме это писали.. Слухи были что якобы через какое-то время отпускает, нет, сам проверил.

Если стоит на передаче - то выжато, а если поставить в нейтраль, то через минуту отпустит.

[Гринго]

Сообщение от andrey21103

Если стоит на передаче - то выжато, а если поставить в нейтраль, то через минуту отпустит.

На весте?

[andrey21103]

Сообщение от Гринго

На весте?

На Приоре, на Весте по уму так же должно быть. Нет смысла держать на нейтралке выжатым сцепление.

[rasvet]

Сообщение от andrey21103

Если стоит на передаче - то выжато, а если поставить в нейтраль, то через минуту отпустит.

Что то не верится, надо проверить, хорошо если так.