Именно поэтому я применяю N-канальные полевики, т.к. ими проще управлять и лучше соотношение сопротивления открытого канала и ёмкости затвора, при прочих равных по U и I
но это сложнее реализовать на машине - нужно "доставать" и изолировать общую точку половинок обогрева от кузова, вытаскивать ее толстым проводом к силовому реле...