Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
syava-gor1, группа С это 82.02...82.03мм. Номинальный зазор 0.04, предельный 0.15. То есть допустимый износ 0.11 или максимальный допуск по диаметру 82.14. Но при таком диаметре расход масла вырастает до предельных 800гр на 1000км.
Добавлено через 8 минут Вася75, перед первым ремонтром мотор не мог нормально работать на 4х цилиндрах. Его колбасило и лихорадило, постоянно мигал чек по пропускам по всем цилиндрам. Расход масла доходил до литра на 600км. Тогда стерлись маслосьемные кольца. Зазор в замках был по 3...4мм. Ремонт был на 180тыс. Сейчас 255, и расхода как такового не было. От замены до замены (на 15тыс км) доливал примерно литр. Мотор работал очень тихо и очень ровно. А потом резко, на ходу бах и застучал. При этом никакие лампы так и не загарелись. Мотор продолжал работать ровно и нормально тянуть, но со стуком. Машина свом ходом поднялась на эстакаду для ремонта. Я сначала думал, что проблема вовсе не в поршневой, а в выхлопе или сцеплении.
Древовидный вид