Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
syava-gor1, Автоваз дает такую технологию деффектовки блока цилиндров. Замер производится на четырех уровнях по высоте от верха: 5, 15, 45 и 80 мм, вдоль оси коленвала и поперек. Итого 8 измерений на цилиндр или 32 на блок. Если хоть одно измерение превысит 82,15 мм, то блок нужно расточить до ближайшего ремонтного размера. Допуск для нового блока группы С 82,02...82,03. Предельный размер 82,15мм. Итого предельный износ 82,15-82,03=0.12мм. У меня максимальный износ за 250тыс. составил 0,04мм. То есть блок изношен на 30% и при сохраненнии такого темпа износа имеет еще ресурс на 500тыс. км. Меня такой запас ресурса до износа устраивает.
Кроме того. Предельный зазор мезду поршнем и цилиндром также 0,15мм. Новый поршень в новом блоке обеспечивает зазор 0,04мм. Можно взять б/у поршни, с учетом зазора их диаметр должен быть не менее 82,03+0,04-0,15=81,92мм. Новый поршень группы С имеет диаметр 81,98...81,99мм. Вот как-то так.
Древовидный вид