Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

[Серж437]

А вот производитель ТАВ на сайте Зарулем свои аккумуляторы рекомендует заряжать 14,4-14,8 В про 16,2 В ничего. Это как сознательное умалчивание со стороны производителя, которое приводит к сокращению срока службы аккумулятора или технически не обходимое ограничение, которое связано может быть с особенностями применяемых пластин и намазок ТАВ?

[AliBaba007]

Вааааще получается шоколадно!
На авто аккум будет всегда заряжен фактически полностью. Авто едет, трясется-перемешивается и заряжает за одно. Не кипит. Идеял просто!
Ну зима конечно не в счет...

разве что выравнивать кипячением, но опять же кипячение и намазка-там какие то вопросы были.

[viktor-]

Сообщение от Серж437

А вот производитель ТАВ на сайте Зарулем свои аккумуляторы рекомендует заряжать 14,4-14,8 В про 16,2 В ничего. Это как сознательное умалчивание со стороны производителя, которое приводит к сокращению срока службы аккумулятора или технически не обходимое ограничение, которое связано может быть с особенностями применяемых пластин и намазок ТАВ?

Точно не могу сказать по каким причинам некоторые производители не пишут полных инструкций по заряду .Хотя по заряду СаСа АКБ они пишут полные инструкции.Тут нужно задать вопрос почему они не пишут о выравнивающем заряде ? Видать для них главное чтобы АКБ отработал весь гарантийный период а после проблемы с АКБ решать уже не им . Ситуация очень похоже на сервисный интервал замены масла в новом гарантийном авто Где пишут о замене масла каждые 15 т. км. Понятно что 100т. двигатель в гарантийный период проблем не подкинет но износиться прилично и естественно приведет к более короткому сроку эксплуатации. Точно такая же ситуация и с АКБ .
Главное знать что масло нужно менять не раз в 15т. и менять чаше . Так же и с АКБ знаете что он СаСа то и заряжайте его как СаСа.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от AliBaba007

но опять же кипячение и намазка-там какие то вопросы были.

Какие вопросы ?
Пока есть время отвечу .Потом могу надолго пропасть .