Может просто за 30 км езды( 30мин) недостаточно для тактильных ощущенниях при темп за бортом 14гр.+.
В крайних положениях задания темп-ры (в салоне) климат-контроль не работает. Этим и пользуются для проверки.
При такой окружающей темп-ра ОЖ ~ через 15 мин. достигнет темп-ры откр. термостата, с момента пуска холодного мотора. В движении обороты выше ХХ и прогрев происходит быстрее даже с вкл. печкой.
Цитата:
Сообщение от ПК
А вот пароот.из рад.печки я не проверял,хотя тркбка чистая
также должег быть напор как из основного радиатора?
В радиаторе печурки отв. на штуцере паропровода вроде 2 мм. (если мне не изменяет память), а D шланга больше, поэтому высокого напора из шланга не будет (увеличение D приводит к снижению напора). Штуцер в РБ должен свободно продуваться, его внутр. D 5 мм., как и у штуцера паропровода от осн.радиатора.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Сегодня пробовал на непрогретом двигателе холостой ход:
1). из пароотвода основ бачка радиат, жидкость течет постоянной струйкой 6-8 мм. при добав.газа напор повышается.
2) . из пароотв. печки жидкость практически не идет,ну струйка как с спичку и то непостоянно.
Каковы выводы.
Заранее спасибо.
Комбинированный вид
