Доброго всем времени суток! Может мой опыт кому нибудь пригодится. Началось с перебоев (пропуски зажигания) 2-го и 4-го цилиндров при заводке после простоя (от часа и более). В прошлом году снимал впускной коллектор обнаружил повреждённые уплотнительные кольца как раз 2-го и 4-го цилиндров (http://www.priorovod.ru/showthread.p...96#post2829596). Заменил стало лучше, но проблема с перебоями стала прогрессировать. Особенно это проявлялось в тёплую погоду. Стал заводить с нажатой педалью газа, т.е. режим продувки когда блокируется работа форсунок. Двигатель же заводился сразу, глушил его и повторял процедуру ещё раза 2-3 пока двигатель с нажатой педалью не переставал схватывать. После чего заводил уже как обычно. Движок после таких действий работал ровно. Сразу пало подозрение на протекающие форсунки (видимо вследствие этого колечки и начали разрушаться). Так же для проверки сразу после поездки стравливал давление в рампе, после чего движок так же запускался без пропусков зажигания. Пришло тепло и полез опять снимать коллектор с форсунками для их замены (кто знает тот может представить количество ненормативной лексики в адрес конструкторов). Весело провёл два вечера, ключ на старт - работает ровно. На следующий день после простоя ключ на старт - схватывает и заводится также без пропусков. Форсунки VAZ20735.
Комбинированный вид
