Буйный, у меня такая статистика по Приоре с 16кл двигателем.
1. Меняем помпу, откручиваем её (единственный источник слива) и сливаем ОЖ "в землю" - доливка ровно 5 литов +до уровня max ещё 0.5 литра.
2. Меняем термостат со "сливом в землю" (единственный источник слива) - тоже доливка примерно 5.5 литров.
3. Чтобы слить почти полностью нужно открутить болт слива в блоке (первый источник слива) и нижний патрубок радиатора или сливную пробку (второй источник слива). Тогда заливается чуть более 7-ми литров.
Меняем термостат со "сливом в землю" (единственный источник слива) - тоже доливка примерно 5.5 литров.
Хм, интересно...
Недавно несколько раз пришлось менять термоэлемент. Е-газ. Сначала компрессор в расширитель и слив из шланга пароотвода, потом аккуратненько из патрубков термостата в стаканчик Сливалось в пределах 3-3.5 литров. Стакан утекал на землю (поддончик есть под машину).
Мордой вверх не газовал, в расширителе ближе к максимуму. Печка горячая. Но некоторые непонятки с температурой имею - большая инерционность. Т.е. температура растет до 100, а то и 104, а потом, при включении вентилятора, может за несколько секунд до 92-95 упасть. Термоэлементов несколько менял, ход от 7 до 10 мм, открытие 87. Недолив?
В это место соединения кривого патрубка и саксофона, подставляю лейку пластиковую с гибким хоботом. На хобот кусок шланга и вниз в тазик....это если нужен старый антифриз.
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Сливалось в пределах 3-3.5 литров. Стакан утекал на землю (поддончик есть под машину). 
[/URL]
Линейный вид
