LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Так что же такое всётаки крутящий момент может кто пояснить? Я сколько увлекаюсь двигателями, но до сих пор полностью это понятие не усвоил, а конкретно чем отличается крутящий момент от мощности. Взять к примеру двигатель Приоры, в ттх указано максимальный момент 145Н*М при 4000 об/мин, максимальная мощность 98 л.с. при 5600 об/мин, так вот чисто по ощущениям после того как стрелка тахометра переходит черту 4000 оборотов чувствуется рывок (подхват), даже иногда колёса пытаются сорваться в букс, после того как стрелка тахометра уходит дальше по оборотам каких-либо явных ускорений не происходит и при 5600 (обороты максимальной мощности) ничего особенного не ощущается. Таким образом по ощущениям получается, что важен крутящий момент, а не максимальная мощность, которую многие пытаются поднять разными способами?
Как я понимаю, для выдающейся Динамики важен "гармоничный симбиоз" )) момента и лош. сил.
Древовидный вид