Вчера купил - и через 40 мин в сервис. Горит лампа аварийного давления масла, подключили манометр - меньше 1 (чего? - не запомнил). Оставил в сервисе, сегодня позвонили - все сделали, спрашиваю теперь сколько - отвечают что 1,2 .
Мучают смутные сомнения про 1,2 - это для абсолютно нового двигателя, наверное должно быть больше 2? Очень прошу подскажите сколько вешать точно, через полчаса ехать машину забирать...
Отвечаю как-бы сам себе - нижний уровень допустимого давления (как сказали в Самара-Лада) - 1,2 кгс (у меня что-то попало в систему смазки и т.д. и т.п. , все "прокачали", заменили датчик давления масла и много еще чего рассказали про масло и как жить с 16-ю клапанами, в т.ч. не никогда не использовать промывку. Вообщем очень было похоже на лохотрон.) Финал - выехал за ворота, остановился достать из багажника гарант - опа-па, а дверь поцарапана (напоминаю-машине 14 часов с момента покупки), я назад, дошел до главного, а в ответвыехал за ворота, пописал бумаги - больше ты не наш клиент, а просто кусок фанеры над Парижем (пи..пи,пи,пи,....). Вообщем ничего я не добился, плюнул и уехал.Прошел час - давление пока в норме. А вообще для двигателей 21114 должно быть 2 кгс.(на Приоре аналогичный 21126)
Нужна консультация.Слева в райне натяжного ролика всё мокро от масла, из-за кожуха ремня ГРМ не видно где точно протекает. Возможна ли течь из под крышки клапанов? И подскажите откуда вообще там может протекать?:mad:
Причину нашёл! Заусенец на внутренней части сальника распредвала. Поиск неисправности занял 40 минут, замена сальника 15, и сборка полчаса. В деньгах - 45 рублей за резино-металлическое изделие. Делал сам.:
Съездил по гарантии поменяли сальник распредвала, снова потек, забил на это докатался до 1ТО, вчера поменяли, сегодня опять сочится... Может дело в распредвале? Что делать?
Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Звучит нереально, но стала загаратся лампа давления масла НА ЛЕВОМ ПОВОРОТЕ, по прямои всё в порядке.
После того как загнуло клапана(где-то писал с фотоотчётом) и ремонта лампа иногда мигала,потом тыщи 3-4 км всё было в порядке и щас опять. Кто что знает?
выехал за ворота, пописал бумаги - больше ты не наш клиент, а просто кусок фанеры над Парижем (пи..пи,пи,пи,....). 
Вообщем ничего я не добился, плюнул и уехал.Прошел час - давление пока в норме. А вообще для двигателей 21114 должно быть 2 кгс.(на Приоре аналогичный 21126)
:
Комбинированный вид
