я вот чёта воще не понимаю! ни у кого нет чертижей ЗДТ?
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
я вот чёта воще не понимаю! ни у кого нет чертижей ЗДТ?
Чертежей нет. В общем-там две скобы.Первая крепится с внутренней стороны к болтам, которые крепят суппорт к балке (а вот для этого необходимо выточить толстые план-шайбы, поскольку расстояние между болтами крепления ступицы к балке и крепежными болтами суппорта не совпадает. Я брал металл 5мм в толщину и удлиненные крепежные болты). Эта пластина держит трос ручника. Другая пластина крепится к болтам, соединяющим половинки суппорта-к ней крепится конец троса ручника, за нее он и двигает суппорт. Можно поморочится и рассчитать самому. в принципе механизм можно глянуть на любой иномарке. Кстати, хорошо становится от В3 пассата, знакомые делали,снимали с битой машины.
vovan, а ты фотки можешь сделать и в тему закинуть? если можешь, сделай, как можно больше фоток, чтоб можно было по ним разобраться!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Вы для начала сравните тормозные пути с и без - часто ли ты тормозишь в пол, что тормоза раскаляются? Чугунные барабаны очень хорошо тормозят, не смотря на свой вес. Поставь спереди диски АТЕ и колодки Лукас ТРВ 458(вроде так маркируются - от Фиата) сзади барабаны Пиленга или АТЕ и колодки АТЕ - будет те такое счастье, что писаться кипятком будешь. Данный конфиг был испытан на трассе в Мячково и себя очень даже оправдал, тормоза ниразу не перегрелись за 4 боевых круга,А вот мотор точно перегрелся
Вы для начала сравните тормозные пути с и без - часто ли ты тормозишь в пол, что тормоза раскаляются? Чугунные барабаны очень хорошо тормозят, не смотря на свой вес. Поставь спереди диски АТЕ и колодки Лукас ТРВ 458(вроде так маркируются - от Фиата) сзади барабаны Пиленга или АТЕ и колодки АТЕ - будет те такое счастье, что писаться кипятком будешь. Данный конфиг был испытан на трассе в Мячково и себя очень даже оправдал, тормоза ниразу не перегрелись за 4 боевых круга,А вот мотор точно перегрелся
Барабаны - прошлый век. Даже на китайцах дисковые ставят...
vovan, а ты фотки можешь сделать и в тему закинуть? если можешь, сделай, как можно больше фоток, чтоб можно было по ним разобраться!
Могу сделать с китайца (сейчас у меня на базе разобраный стоит). Там не совсем так, как я писал, но принцип ясен.Переделаных ЗДТ нету-я их продал с машиной.
Вы для начала сравните тормозные пути с и без - часто ли ты тормозишь в пол, что тормоза раскаляются? Чугунные барабаны очень хорошо тормозят, не смотря на свой вес. Поставь спереди диски АТЕ и колодки Лукас ТРВ 458(вроде так маркируются - от Фиата) сзади барабаны Пиленга или АТЕ и колодки АТЕ - будет те такое счастье, что писаться кипятком будешь. Данный конфиг был испытан на трассе в Мячково и себя очень даже оправдал, тормоза ниразу не перегрелись за 4 боевых круга,А вот мотор точно перегрелся
у меня на десятке стояла такая комплектация, как ты предлагаешь, плюс вакуумник увельченый стоял! мне её не хватало! а тормозной путь со ста км/ч у наших передне приводных авто, с ЗДТ, гораздо меньше, чем с барабанами! за скорости свыше ста я вообще молчу, барабаны тут безсильны!
а по трассе мотаюсь часто, поэтому бывает, что в течении пяти минут оттормозишься раз так 5-7 хорошенько, а потом, как на коньках, пролетаешь на торможении!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Могу сделать с китайца (сейчас у меня на базе разобраный стоит). Там не совсем так, как я писал, но принцип ясен.Переделаных ЗДТ нету-я их продал с машиной.
да принцеп то я понимаю, вот только, как потом сделать, что бы ручник работал? вот это я догнать не могу!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
да принцеп то я понимаю, вот только, как потом сделать, что бы ручник работал? вот это я догнать не могу!
Это то как раз просто. При мханическом приводе зафиксированный первым кронштейном (который крепится к балке) трос ручника натягивает (за второй кронштейн, который крепится к суппорту) его подвижную часть на себя и прижимает к диску внешнюю колодку. Вот и все.
! ни у кого нет чертижей ЗДТ
?
! 
пролетаешь на торможении!
Линейный вид
