У меня тож ЗДТ, да вот пластинки сразу не поставил. Я вот в основном езжу далеко и быстро (трасса), за 9 мес. уже накатал 30 шт. Смысл установки есть? Или это для рулежки по городу?
У меня тож ЗДТ, да вот пластинки сразу не поставил. Я вот в основном езжу далеко и быстро (трасса), за 9 мес. уже накатал 30 шт. Смысл установки есть? Или это для рулежки по городу?
Да знаешь как-то лучше стало в плане едишь как по рельсам и в повороты влетаешь чёче, без опаски на разворот),вобщем и по городу и по трассе зачёт!!!
У меня тож ЗДТ, да вот пластинки сразу не поставил. Я вот в основном езжу далеко и быстро (трасса), за 9 мес. уже накатал 30 шт. Смысл установки есть? Или это для рулежки по городу?
С пластинами у тебя авто более устойчивое будет! Особено удобно при обгонах, перестроениях! Да и стоит всего то около 500 рублей
Никакого износа,развал -1,это совсем мало,не как -5 или -13,посмотри на всех иномарках колёса в раскарячку задние)
:biggrin::biggrin::biggrin: Насмешил. На всех иномарках с многорычажной подвесокй и убитыми в хлам сайлентблоками и другими резинками, а 1 градус это достаточно для того чтобы жрало резину. На стенде выставляешь сотые доли, и если проепешся машина в сторону начинает ехать или колеса ест, а тут нифига себе целый градус, а на 13 эт вообще прикол. сам то представляешь как стоит колесо при -13 градусах:biggrin:
:biggrin::biggrin::biggrin: Насмешил. На всех иномарках с многорычажной подвесокй и убитыми в хлам сайлентблоками и другими резинками, а 1 градус это достаточно для того чтобы жрало резину. На стенде выставляешь сотые доли, и если проепешся машина в сторону начинает ехать или колеса ест, а тут нифига себе целый градус, а на 13 эт вообще прикол. сам то представляешь как стоит колесо при -13 градусах:biggrin:
Представляю не переживай,только сёдня ездил :biggrin:,ты как всегда в своём репертуаре:biggrin:,я смотрю разбираешься)))
Представляю не переживай,только сёдня ездил :biggrin:,ты как всегда в своём репертуаре:biggrin:,я смотрю разбираешься)))
Да я и не переживаю, просто я на деле имею автосервис, и иногда работаю на стенде геометрии,(Хантер) поэтому представляю о чем говорю. И не надо утверждать, устойчивочть некая в теории появится на практике, же все заканчивается реальным самовнушением, и еще гдето писал, напишу еще раз, данный девайс будет более менее работать при радиусе колес чем больше, тем лучше, и нормальными стойками. И еще уточьню, при таком развале, как не крути будет повышеный износ, не ярый конечно, но он будет, что бы вы не говорили, на глаз этого не видно, а вот если померить например колумбиком, наружнюю и внутренюю часть протектора поймете о чем я говорю, и еще набрасал картинку как выглядят колеса с развалом в -13, для наглядности.
Профессиональная полировка автомобилей
Комбинированный вид
