satorius, ролики гамно...нет стабильности. видел одну которой башку чинили... вторую не видел.. хотя одна стояла вообще в сторонке бесхоная, может у нее тоже башка снятая была..
Пламенный привет Рязанским приороводам от Тамбовских соклубников! На выходных собираюсь в Рязань брату приору покупать, подскажите в какой салон у вас лучше поехать, где как обстоят дела с навязыванием допов и ценами? На сайте автоваза висят прайсы с ценами явно рекомендованными заводом, а как на самом деле?
Нужна норма с климатом, цвет и кузов - не критично
Пламенный привет Рязанским приороводам от Тамбовских соклубников! На выходных собираюсь в Рязань брату приору покупать, подскажите в какой салон у вас лучше поехать, где как обстоят дела с навязыванием допов и ценами? На сайте автоваза висят прайсы с ценами явно рекомендованными заводом, а как на самом деле?
Нужна норма с климатом, цвет и кузов - не критично
Я брала в салоне "Димар" на Куйбышевском шоссе. В пятницу приехала, осмотрела машинку, проплатила часть допов (взяла всё самое дешёвое, все допы вышли в 10 т.р.). А в банк смогла попасть только в понедельник, и в среду после перечисления денег забрала машинку (на всё ушло всего 5 дней). А были бы наличные, то в один день бы всё оформила и уехала на своей ласточке, т.к. ПТС на уже неё была (хотя по телефону обещали прислать в понедельник, а, когда приехали, выяснилось, что уже пришла). Мне понравилось обслуживание! Я брала седан-норму с ГУРом, без литья, цена Приорки - 322 т.р.). Рядом с "Димаром" есть ещё автосалон "Регион-62", многие его хвалят (тоже на Куйбышевском ш.). Удачи тебе в покупке машинки!!!
Я брал в Москве- вышло дороже чем они стояли в рязань- лада на 7000 брал у оф диллера, а допы дороже почти в три раза и у всех оф.диллеров одинаковые цены, одуреть какие!!! Но от допов отказаться без проблемм, зато очередь до двух-трёх недель, а не как у нас до трёх месяцев, даже в наличии можно застать, в базе в основном. Пишу это про кузов универсал, брал в июле, как сейчас не знаю. Но можно взять журнал АВТОГИД и обзвонить салоны без проблемм, я так себе автосалон и нашёл.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Последний раз редактировалось Виталец; 31.10.2010 в 22:22.
Я брал в Москве- вышло дороже чем они стояли в рязань- лада на 7000 брал у оф диллера, а допы дороже почти в три раза и у всех оф.диллеров одинаковые цены, одуреть какие!!! Но от допов отказаться без проблемм, зато очередь до двух-трёх недель, а не как у нас до трёх месяцев, даже в наличии можно застать, в базе в основном. Пишу это про кузов универсал, брал в июле, как сейчас не знаю. Но можно взять журнал АВТОГИД и обзвонить салоны без проблемм, я так себе автосалон и нашёл.
Виталец, спасибо за совет, уже взяла машинку у нас.
Павел КАРИН, Илья ХЛЕБУШКИН | Фото Степана ШУМАХЕРА, Григория ГОЛЫШЕВА и Романа ТАРАСЕНКО
Мы давно мечтали возобновить такие испытания — и мы это сделали! Летом прошлого года редакция Авторевю приобрела у официальных дилеров два сопоставимых по цене седана-одноклассника — Ладу Приору и Geely MK. А затем — три месяца и тысяча человеко-часов вахтовой работы на полигоне: разгоны, торможения, брусчатка, гравий, горная дорога, предельные скорости, почти шесть тысяч литров бензина, 35 тысяч километров… Очень непростых километров: каждый из них засчитывается за три, а точнее — за 2,9. Мы открывали и захлопывали капоты и багажники, опускали и поднимали стекла. Зато теперь мы можем сказать, с какими неприятностями можно столкнуться при «нормальном» пробеге в 100000 километров. То есть приблизительно за пять лет эксплуатации. А коррозия? Это мы тоже учли — и периодически оставляли машины «киснуть» в камере с соляным туманом. А после, уже в лаборатории пассивной безопасности, мы разогнали каждую из машин до 15 км/ч — и направили в жесткий барьер, смоделировав типичную «городскую» аварию. Этот рассказ — о Приоре: она первой пересекла финишную отметку.
П о идее вся прелесть таких испытаний в том, что мы можем заранее, как только автомобиль появился на рынке, смоделировать круг проблем и оценить затраты, с которыми столкнется будущий владелец. Тогда почему мы выбрали Приору? Ведь Приора — автомобиль не самый новый. Но мы рассудили так. Во-первых, совсем недавно на Приоре появились невиданные доселе на «советских» машинах кондиционер, АБС и пассажирская подушка безопасности. Уже повод. Во-вторых, с учетом невысокого темпа обновления модельного ряда на ВАЗе результаты наших испытаний наверняка окажутся полезными при выборе нового автомобиля и через год, и через пять лет. В-третьих, мы допускали, что потребуется отладка и самой методики эксперимента: если первый блин выйдет комом, то мы хотя бы потратим на него не слишком много денег. Вот если все пройдет как надо, то в следующий раз мы купим машины и подороже. Итак, в августе прошлого года мы за 325360 рублей купили Приору, зарегистрировали, получили номера, а по пути на полигон нас остановил гаишник:
— Почему в документах написано, что цвет зеленый, а машина — черная?
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Комбинированный вид
