Djoni, почему именно номер один?! Или дело в финансовых проблемах.... Нужно ставить сразу хорошее(если конечно финансы позволяют),и про ресурс забыть,если хочешь его сохранить,тогда зачем нужен первый... Можно поставить третий,и не давить на железку.ИМХО
__________________
ОвосТЧ на драйве тоже есть:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/kolya33/
Сам нахожусь в решении делемы с тормозами R15 или Прома R14.....
На счет кит-комплектов, если хочешь уходить от других Приор то 1 явно мало, тут думаю нужно выбирать между 2 и 3, если крутить более 6000 не планируешь то лучше 2 (внешний вид мотора останется СТОК), а если хочешь хорошенько дунуть то тут явно 3!!!
Kolobok80 В кит-комплектах появились еще какие нибудь изменения помимо шестерней???
Введена подштамповка на нижней стороне ресивера для увеличения зазора с шлангом вентиляции картера, поправлены инструкции в соответствии с приобретенным опытом. Работаем))
Сам нахожусь в решении делемы с тормозами R15 или Прома R14.....
На счет кит-комплектов, если хочешь уходить от других Приор то 1 явно мало, тут думаю нужно выбирать между 2 и 3, если крутить более 6000 не планируешь то лучше 2 (внешний вид мотора останется СТОК), а если хочешь хорошенько дунуть то тут явно 3!!!
Согласен! Разница в цене между 1 и 2 небольшая, поэтому особого смысла в первом не вижу вообще. По кит-3 ворос спорный, если переделка коробки в планах не стоит то смысла особого не вижу, под этот комплект нужен ряд со сближенными передачами,чтобы при переключениях не выпадать из рабочих оборотов. Поэтому под стандарт коробку однозначно тока второй!!!
Комбинированный вид
