17.11.2008 ГАИшники хотят ездить на конфискованных машинах
24.ua
Госавтоинспекция хочет оставлять себе часть конфискованных автомобилей. Об этом газете «Україна молода» заявил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец.
«В настоящее время думаем просить, чтобы оставляли хотя бы часть конфискованных авто, пригодных для патрулирования дорог, на службе нашего ведомства», - сказал он.
При этом Коломиец напомнил, что, согласно с новыми правилами, конфисковывать автомобиль будут только по регулярным грубым нарушениям.
«Хочу в который раз отметить: после первого случая автомобиль никто не будет забирать, после второго - подумаем, но если вы сели за руль в состоянии алкогольного опьянения в третий раз, то это вполне нормальное наказание! Тем более, что после третьего раза в то же время с изыманием авто «арестовывают» на 10 лет и удостоверения водителя. Так зачем ему машина?», - отметил Коломиец.
Напомним, сегодня в Украине вступил в силу Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регуляции отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», которое усиливает ответственность за нарушение Правил дорожного движения.
ukrtime.com
С сегодняшнего дня сотрудники Госавтоинспекции не начнут штрафовать автовладельцев за отсутствие полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. Новой редакцией закона о безопасности дорожного движения не предусмотрено, что их наличие должно контролироваться, пишет газета "Коммерсантъ-Украина". Как отмечает издание, страховку будут проверять лишь во время прохождения техосмотра, при пересечении государственной границы и составлении протоколов о ДТП. Такая ситуация, по мнению страховщиков, приведет к падению рынка автострахования. Вчера вступил в силу закон номер 586-VI "О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения". Согласно документу, эксплуатация транспортных средств без полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСГПО) официально запрещена, а за его отсутствие налагается штраф в размере 25-50 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (425-850 гривен).
До сих пор размер штрафа составлял от 0,5 до 1 минимума (8,5-17 гривен). Изменена и статья 21 закона "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств". Ранее контролировать наличие полиса должны были сотрудники Госавтоинспекции во время эксплуатации автомобиля на дороге. Теперь же закон обязывает ГАИ проверять наличие ОСГПО только во время проведения государственного технического осмотра, при составлении протоколов о нарушениях правил дорожного движения и оформлении материалов по ДТП. При пересечении границы, как и раньше, наличие у автовладельца полиса ОСГПО будет проверять Государственная пограничная служба.
По данным Моторного (транспортного) страхового бюро, в Украине зарегистрировано около 11 миллионов автомобилей, из них застраховано примерно 35%. За девять месяцев текущего года страховщики продали 4,537 миллиона полисов на сумму 844,849 миллиона гривен (средняя цена 186 гривен), возместили - 314,046 миллиона гривен.
Страховщики объясняют изъятие пункта об обязательных проверках наличия полисов чрезмерной загруженностью сотрудников ГАИ. "Останавливать автомобиль в связи с отсутствием стикера на лобовом стекле не будут, хотя отсутствие страховки может повлечь за собой такие же санкции, как и отсутствие прав или техпаспорта, – говорит вице-президент СК "Аска" Елена Машаро. – Это аргументируется тем, что у милиции нет ресурсов, чтобы всех останавливать. Если один водитель нарушает правила дорожного движения, а у другого нет стикера, то кого останавливать? Конечно, было бы хорошо, если бы инспекторы ГАИ смотрели наличие полиса, но страховщики согласны даже на такую редакцию закона, потому что сейчас полисы вообще никто не проверяет".
"В указе Юрия Луценко был этот пункт, но в законе его не оказалось. Штраф может быть выписан при отсутствии документов, в том числе полиса, но останавливать автомобиль сотрудники ГАИ имеют право только при нарушении правил дорожного движения", – отмечает глава одного из страховщиков. 29 ноября 2007 года и. о. главы МВД Михаил Корниенко утвердил приказ номер 451, которым обязал сотрудников ГАИ, подконтрольной начальнику департамента ГАИ МВД Сергею Коломийцу, во время наблюдения за дорожным движением контролировать наличие у водителей полисов ОСГПО и страховых сертификатов "Зеленая карта". Сотрудники ГАИ должны были останавливать автомобили, на которых отсутствует спецзнак о наличии страхового полиса.
Как отмечает "Коммерсантъ-Украина", участники рынка надеялись на закрепление обязательных проверок ОСГПО, так как, по их неофициальным прогнозам, в 2009 году в связи с финансовым кризисом объемы премий снизятся на треть. "Через три-четыре месяца 60% классических страховых компаний будут на грани банкротства. К концу 2010 года на рынке ОСГПО останется 15 компаний, – говорит председатель наблюдательного совета НАСК "Оранта" Олег Спилка. – Я сдерживаю своих коллег, которые уже сейчас хотят повышать тарифы ОСГПО. Это должно произойти не раньше 2010 года. Нельзя проводить пересмотр, пока этот вид страхования не заработает полномасштабно, поскольку мы опять напугаем клиентов и, кроме того, начнутся политические спекуляции".
18.11.2008 В первый день действия увеличенных штрафов гаишники «насобирали» 1 млн. грн.
Сотрудники ГАИ 18 ноября, в первый день действия закона о повышении ответственности за нарушение правил дорожного движения, составили административных протоколов на общую сумму более 1 млн. грн. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью Министерства внутренних дел Украины.
Всего общем, по информации ДСО, 18 ноября сотрудники ГАИ зафиксировали 7 тыс. 870 нарушений Правил дорожного движения, из которых 3 тыс. 791 (48%) - грубые нарушения, которые могли привести к дорожно-транспортным происшествиям с тяжкими последствиями. Это – управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии, нарушение скоростного режима, проезд на запрещающий сигнал регулировщика или светофора, нарушение правил обгона, проезда перекрестков, остановки и стоянки.
Между тем в ДСО отмечают, что из-за новых штрафов в Украине за прошедшие сутки наблюдается снижение аварийности. В частности, количество дорожно-транспортных происшествий с потерпевшими снизилось почти на треть. В ДТП на 64% меньше погибло людей и на 33% меньше травмировано по сравнению с соответствующим периодом времени прошлого года.
К патрулированию были привлечены 3,5 тысячи работников Госавтоинспекции.
Пошлины на ввоз автомобилей могут стать, как до вступления в ВТО
18 Ноябрь 14:00
Председатель совета Национального банка Петр Порошенко выступает за повышение пошлин на импорт автомобилей с 10 до 25%.
Об это он сообщил в ходе первой международной конференции «Autoprom.ua-2008».
По его словам, при резком сокращении золотовалютных резервов и увеличении дефицита внешнеторгового баланса Всемирная торговая организация позволяет внедрять меры по ограничению импорта.
По словам Порошенко, наиболее рациональной мерой является повышение ввозной пошлины на импорт автомобилей хотя бы до того уровня, который был до вступления Украины в ВТО (25%).
Глава совета НБУ считает необоснованными заявления импортеров против возможного повышения пошлины, поскольку данная мера имеет своей целью не простое увеличение прибыльности автомобилестроителей, а государственные интересы как в макроэкономической сфере, так и в промышленной.
Также Порошенко заявил о возможности атидемпинговых расследований против импорта автомобилей, поскольку в ряде стран (США, Германия и другие) государство предоставляет преференции автопроизводителям.
В июне Рада продлила до конца года действие некоторых пошлин, которые снижались в связи со вступлением Украины в ВТО (в том числе и пошлину на импорт автомобилей, которая снизилась с 25% до 10%), однако Президент Украины Виктор Ющенко ветировал этот закон.
Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров выступает против повышения пошлин на импорт автомобилей с 10 до 25%.
Мы "поработали" гаишниками и за 1 час насчитали нарушений на 85 тысяч гривен Уже с понедельника гаишники начали штрафовать по "повышенному разряду". Суммы, как мы уже сообщали, будут ощутимые, даже пешеходу-нарушителю вместо прежних 1,70—3,40 грн., придется раскошеливаться аж на 85 грн., так что безнаказанно дорогу уже не перебежишь. Если раньше это не замечалось — чего связываться по пустякам? — то сейчас будет караться. Накануне "Штрафного удара" "Сегодня" вышла на один из оживленных перекрестков столицы и посчитала, сколько нарушений ПДД происходит за 1 час. Мы прикинули, насколько это может опустошить водительские кошельки. Как оказалось, всего за 60 минут на одном перекрестке аж 170 водителей могли попасть под полосатый жезл.
Больше всех — не пристегнутых ремнями безопасности, игнорирующих дорожных знаки и болтающих за рулем по мобильному. Также многие уже давно забыли, что на "зебре" нужно пропустить пешехода (см. графику). Путем несложных математических расчетов мы выяснили, что за один час усердной работы на одном перекрестке, ГАИ может раскошелить наших водителей на 65—85 тысяч гривен!
34 водителя во время движения разговаривали по мобильному (штраф 425—510 грн.) — выручка ГАИ: 14 450—17 340 грн.
62 ехали непристегнутыми ремнями безопасности (штраф 425—510 грн.) — выручка: 26 350—31 612 грн.
21 авто повернули под знаком "Движение только прямо" (штраф 255—340 грн.) — выручка: 5355—7140 грн.
1 автомобиль ехал по тротуару (штраф 255—340 грн.) — выручка: 255—340 грн.
28 водителей не уступили дорогу пешеходам на зебре (штраф 255—340 грн.) — выручка: 7140—9520грн.
10 водителей ехали без талона техосмотра на лобовом стекле (штраф 425—850 грн.) выручка: 4250—8500 грн.
13 авто проехали на запрещающий сигнал светофора (штраф 680—850 грн. или лишение прав на 6—12 месяцев) — выручка: 8840—11 050 грн.,
1 водитель маршрутки не доехал к остановке и высадил пассажиров практически посреди дороги (штраф 255—340 грн.) — выручка: 255—340 грн.
Общая сумма штрафов — 66 895—85 842 грн.
ЧТО ТЕПЕРЬ НЕЛЬЗЯ
Раньше на эти нарушения стражи порядка почти не обращали внимания. Теперь же так преступать закон запрещено, ибо слишком дорого:
1. Говорить по мобильному телефону за рулем
2. Ездить непристегнутым.
3. Проезжать на желтый.
4. Ездить по тротуарам.
5. Нарушение ПДД трезвыми и пьяными пешеходами, создание аварийной ситуации управляющими гужевым транспортом, велосипедистами и погонщиками животных.
6. Перевозка в маршрутках пассажиров свыше максимального количества, предусмотренного теххарактеристиками автомобиля.
7. Ездить на мотоцикле без шлема.
Отныне нельзя:
1. Отделаться за нарушение правил дорожного движения (ПДД) только штрафом — предусмотрены также в определенных случаях общественные работы или даже административный арест (например, за управление машиной в пьяном виде или оставление места ДТП);
2. Ездить на неисправной машине — если поймают, могут отобрать талон о прохождении техосмотра, а автомобиль отправить на штрафплощадку;
3. Ездить при отсутствии полиса "автогражданки" — штраф от 425 до 850 гривен, что может превысить стоимость полиса;
4. Игнорировать требование работника милиции об остановке — могут отобрать водительское удостоверение;
5. Получить "права", сдав экзамены экстерном, — теперь надо закончить полный курс по обязательным программам.
6. Продавать автомобиль, оформляя это как вождение "по доверенности". Штрафы будут приходить не "тому парню", а вам. Отныне можно:
1. Не платить штраф сразу, а в удобное для себя время (но желательно в течение 15 суток, иначе, в случае превышения этого срока, с 1 января сумма штрафов будет удваиваться);
2. Никому не показывать квитанции об уплате, пока не придет пора за чем-то обратиться в ГАИ (например, по поводу техосмотра или снятия машины с учета);
3. Не ходить после каждого ДТП по судам (только в случае, если вы сами туда обратитесь, обжалуя решение инспектора). Опрос: Как вы относитесь к новому закону? Деньги собираете?
Станислав, 30 лет за рулем:
Такое громадное повышение штрафов, а соответственно и сумм взяток ни к чему доброму не приведет, только к озлоблению водителей и гаишников. В нашей стране ведь не нарушать нельзя. Но я буду стараться. Раньше ездил осторожно, а теперь 100 раз подумаю, прежде чем нарушить.
Игорь, 5 лет за рулем:
Я раньше взятки давал редко. Если нарушал, то в основном штрафы платил, они ведь маленькие были. Теперешнее повышение больно ударит по карману. Но многие задумаются... Я буду очень осторожничать. Может, хоть беспредела на дорогах меньше будет.
Александр, 11 лет за рулем:
Деньги "на лапу" гаишникам я даю где-то раз в месяц. Так проще, сразу на месте рассчитаться, и все. А сейчас суммы уже нереальные будут! Минимальная взятка будет где-то 100 грн., но я не думаю, что от этого ДТП станет меньше. Как нарушали, так и будут. Просто заплачу больше и поеду дальше.
Вячеслав, 18 лет за рулем:
Введения закона жду с ужасом — очень сильно повысили штрафы. Если бы хоть в 2—3 раза, а то аж в 10 и 15 — все водители в шоке. Теперь как минимум 50—100 грн. придется отстегивать гаишникам. Но деваться некуда, будем платить.
Текст: Александр Гончаров, Дина Курышко, Игорь Серов
19.11.2008 Как водитель может доказать свою правоту?
new-most.info
Вопрос: Что делать водителю-участнику ДТП, если он не согласен с действиями представителей ГАИ? Может ли он обратиться в суд, чтобы обжаловать их действия? Отвечает президент адвокатской компании «Шерман» Илья Бондарь:
Если водитель не согласен с составленным протоколом, ему необходимо внести запись, для которой в протоколе и схеме ДТП имеется специальная графа, в которой указать с чем именно он не согласен. В суд водителю обращаться не нужно, так как суд состоится и так, на основании протокола составленного сотрудником ГАИ.
В судебное заседание водителю по возможности нужно пригласить свидетелей, которые могли бы свидетельствовать в его пользу. Таким образом, с помощью показаний свидетелей, водитель может оспорить незаконный протокол, составленный сотрудником ГАИ.
24.ua
ukrtime.com
new-most.info
Комбинированный вид
