Изменение угла кастера. Кто, что думает...

[MAX]

Сообщение от limon33

Когда будешь пробовать не забудь ЭУР выключить.

а это зачем?

[Limon33]

Сообщение от MAX

а это зачем?

Чтобы понять потяжелел ли руль.

[MAX]

Сообщение от limon33

Чтобы понять потяжелел ли руль.

А зачем, я и так знаю что он тяжелее будет. ездили)))

[tatarik]

помоему на прирах кастер составляет примерно 2-3 градуса.можно увеличить если снять регулировочные шайбы в месте где сабля крепится к нижнему рычагу....устойчивость машины заметно улучшится.....что касается мерсов,у них угол составляет порядка 15 градусов,так что на трассе руль можно спокойно отпустить и катиться прямо,машинка никуда сама не свернет....еще плюс от большого кастера-это то что руль быстрее возвращается в исходное положение после поворота

[1HUNTER]

А кастер меняется только спереди?
Я хочу задок приподнять, вот бы сзади кастер и увиличить, что бы потеренную устойчивость в поворотах компенсировать

[tatarik]

Можешь поперечные тяги балки обрезать и удлинить за счет приварки куска железа....но сомневаюсь что че-нить путевое получится

[Limon33]

Сообщение от 1HUNTER

А кастер меняется только спереди?

Естественно. Это ведь управляемые колеса.
А более подробно тут http://autolenta.ru/108.html или тут http://www.zr.ru/articles/41537
Правда в журнальной статье №11-2002 г. была еще таблица с конкретными цифрами углов.

[Limon33]

Сообщение от tatarik

помоему на прирах кастер составляет примерно 2-3 градуса.можно увеличить если снять регулировочные шайбы в месте где сабля крепится к нижнему рычагу....устойчивость машины заметно улучшится.....что касается мерсов,у них угол составляет порядка 15 градусов,так что на трассе руль можно спокойно отпустить и катиться прямо,машинка никуда сама не свернет....еще плюс от большого кастера-это то что руль быстрее возвращается в исходное положение после поворота

У моего авто на ТО проверяли когда, я как раз рядом был. Угол где-то в районе 1гр. Единственное, что я уже успел в ямину попасть и у одной стойки угол ушел. Вынимали одну шайбу (это дает изменение угла на 20 минут), чтобы угол был приблизительно одинаковым на обоих стойках.

15 гр у Мерса? Это же жуть, почти как у велосипеда! Трудно в это поверить.

[Dislen]

Все эти прелести с изменением кастера в домашних условиях - не есть гут.
Патамушта:
1. На Приоре применена пружина подвески с компенсацией боковой нагрузки, соответственно при изменении угла повысится износ штока амортизатора
2. Необходима перенастройка ЭУР
3. Любое вмешательство в такой узел как стойка, который подпадает под директиву ЕК по безопасности ставит а/м вне закона

[Limon33]

Сообщение от Dislen

Патамушта: 1. На Приоре применена пружина подвески с компенсацией боковой нагрузки, соответственно при изменении угла повысится износ штока амортизатора 2. Необходима перенастройка ЭУР

Можно подробнее изложить эти пункты.
1. Кастер-это угол в продольной оси. Причем здесь боковая нагрузка?
2. Какая именно?