Применение высооктанового топлива обосновано на высокофорсированых НИЗКООБОРОТИСТЫХ моторах (с большим крутящим моментом внизу), а низкооктанового - наоборот.
С этим не согласен, применение высокооктанового топлива - на высоко форсированных моторах, т.е. с высокой степенью сжатия. При повышении степени сжатия и как следствия давления в конце цикла сжатия, высокооктановый бензин горит уже с достаточной скоростью, т.е. можно предположить что скорость горения 92 бензина на моторе со степенью сжатия 9,8 будет равна скорости горения 98 бензина на моторе со степенью сжатия в 11,5 (цыфры с потолка, для наглядности).
Так что я о чем, мотор должен езить на том бензине - на который он проэктировался.
Древовидный вид