так если за городом работаешь зачем тогда машину городскую купил сам себе противоречишь, без обид)))
нравится. это раз.
просторный салон. это два.
оптимальный вариант цена-качество. это три.
компактная, маневренная(опять же, нравятся маленькие авто). четыре.
__________________
язык до Киева доведет, а п.....да вообще по всему миру катает! (с) Народная мдрость
Да не спорьте парни,никогда два спорящих человека не увидят правды,каждый будет хвалить своё.,редко кто может видет всё честно и говорить об этом честно.В приоре интересней мотор,хотя теже кто его юзает говорит с боязню о роликах и грм,на старом калиновском никто об этом даже не загаваривает,но он стар.Похлопав дверями и посмотрев на элементарные удобные вещи в том же багажнике калины(прячущиеся навесы,накладка пластиковая,обивка крышки и т.д) не все скажут что лучше но про себя подумают. Вы гляньте правде глаза даже у людей дружащих с спортом калина хетч заменила добрую восьмёрку,а потому что у неё потенциал большой у кузова и не попадает рестайлинговая десятка туда,никогда не попадала и старая,не делали из неё спорт,а калина попала.Это правда новое что сделал ВАЗ,полностью новый кузов.А мотор поверьте это самое дешёвое в машине и при желание его пожно строить под себя.Каждая машина хороша в своей нише,и у каждого есть свои поклоники,не заморачуйтесь вы этим,дружите и общайтесь!
где ты видел 15 за 250тыров с гидро или электороусилителем с завода? может ты форумом ошибся и попал на стадный опять? мои совет что бы не быть человеком стадного общества автомобилистов россииского производства купи себе бентли на заказ!!
Не дело конечно препираться с модератором, но:
1) Мы с Вами на брудершафт пили разве?
2) Речь про основной автомобиль. Как доп. против Калины ничего не имею. Если есть средства на вторую машину - то это отдельная тема должна быть. Что взять второй машиной. Так корректнее. Другие бюджеты и приоритеты будут. Совершенно другие!
3) Насчет стадности - очень распростаненная причина покупки. Спросите у манагеров в салонах. "я хочу такую же как у Светы". Всё. тупик.
4) 15-ка с усилителем рулевого: берем на 240 саму машину и ставим
Цитата:
Марка автомобиля: ВАЗ 21115
Модель усилителя: 2110
Наличие: Имеется на складе
Цена без установки, руб.: 11800
Цена с установкой, руб.: 14500
5) Бентли - отличная машина, но на нее я не заработаю и за всю оставшуюся жизнь. Транспорт нужен по-средствам. Для улучшения качества жизни. А не для понтов. А уж заработанные средства я буду тратить четко понимая, что за них хочу получить. Иначе чего бы я тут делал. Или тут так принято посылать, типа "или Бентли покупай"?
И еще, глубокое IMHO, просчитанное на калькуляторе. По практичности вложения средств 15-ка уделывает Калину полностью. Дешевле в обслуживании, сопоставима по комфорту и объему. Долговечнее, легче сбыть б/у. Меньше теряет в цене. Пользуется спросом на вторичном рынке. Несмотря на вроде как древнюю конструкцию. Не все что придумали позднее оказывается лучше... Если выкинуть фактор выпендрежа (на Самаре... стааарье... ) - то вообще непонятно зачем Калину выпускать начали.
хм... покажите мне человека, купившего Калину от безысходности.
Живого, чтоб он сказал, что ему не нравится его авто и не нравилось тогда, когда он его покупал.
На самом деле большой сегмент получается. Молодые семьи, с детьми, не в москве. Машина нужна, доходы - только-только.
Хотя чтобы чел. сам признался - таких, действительно, единицы будут. А чтобы по сумме всех показателей признать, что другого выбора в принципе и не особенно много и было (в низшей ценовой категории (от 240 со всеми скидками) - вообще почти ничего достойного, кроме Самар, в верхней (300+) лучше взять уже НЕ калину), да плюс еще и жена подтолкнула - таких будет очень много. Про вторую машину опять-таки речь не идет.
"Бюджетные" иномарки, б/у классом повыше в ту же цену, в данном случае не рассматривались. Речь ведь про новую Калину?
2) Речь про основной автомобиль. Как доп. против Калины ничего не имею. Если есть средства на вторую машину - то это отдельная тема должна быть. Что взять второй машиной. Так корректнее. Другие бюджеты и приоритеты будут. Совершенно другие!
3) Насчет стадности - очень распростаненная причина покупки. Спросите у манагеров в салонах. "я хочу такую же как у Светы". Всё. тупик.
4) 15-ка с усилителем рулевого: берем на 240 саму машину и ставим
И еще, глубокое IMHO, просчитанное на калькуляторе. По практичности вложения средств 15-ка уделывает Калину полностью. Дешевле в обслуживании, сопоставима по комфорту и объему. Долговечнее, легче сбыть б/у. Меньше теряет в цене. Пользуется спросом на вторичном рынке. Несмотря на вроде как древнюю конструкцию. Не все что придумали позднее оказывается лучше... Если выкинуть фактор выпендрежа (на Самаре... стааарье... ) - то вообще непонятно зачем Калину выпускать начали.
2) Если речь про основной автомобиль, то при всём уважении к остроте руля и прочим там самаровским приблудам, на роль семейного 15 в чистую продувает калине...
Не знаю какой у вас рост, но даже ребёнок сзади сесть нормально там не может.
3) Ох о стадности, то эт Вы крепко взяли... 15 в стаде мы типа чёткие поцы, ща вот глушаки привинтим м будем быдлить))) так что по стадности 15 далеко не ушла, разве что вперёд.
4) ГУР самопал? из лавки подмастерий? смысл, вот к чему чему а рулевому там меньше притензий.
кстати 16 клапанник тоже можно соорудить и строить, строить строить...
да и какое отношение: Марка автомобиля: ВАЗ 21115 имеет к 2115?
На самом деле большой сегмент получается. Молодые семьи, с детьми, не в москве. Машина нужна, доходы - только-только.
Хотя чтобы чел. сам признался - таких, действительно, единицы будут.
Ну одних вазов по цене калины: калина, самара, 2107, ока. Кроме того матиз, нэксия. Если поискать, ещё чего наверняка можно найти - чинамобили не в счёт!
Про вторую машину опять-таки речь не идет.
Линейный вид
