ага, 3 кВт это 4 л.с. при мощности мотора в 98 коней остается 94 коня - практически не заметно :biggrin:, а ГУР, для информации, в состоянии покоя просто немного меньше отбирает мощности у двигателя, насос то качает, создает рабочее давление, а это не так и легко, так что не нужно по ушам ездить .
Вы бы для начала изучили устройство и принцип работы ГУРа
Согласен что в режиме покоя затраты по мощности на ГУР небольшие, но ведь режим покоя только тогда, когда авто стоит, при движении рулевое колесо хоть и немного, но вращается - чего достаточно чтобы в системе ГУР постоянно поддерживалось рабочее давление. С этим я думаю ты согласен?
ага, 3 кВт это 4 л.с. при мощности мотора в 98 коней остается 94 коня - практически не заметно :biggrin:, а ГУР, для информации, в состоянии покоя просто немного меньше отбирает мощности у двигателя, насос то качает, создает рабочее давление, а это не так и легко, так что не нужно по ушам ездить 
Комбинированный вид
