..он показывает перегрев даже на холодной машине...
где искать причину какой из датчиков не работает???
Андрюш, у тебя не работает датчик ТОЖ на термостате, либо обрыв цепи, либо соскочил разъем с датчика... при обрыве цепи контроллер включает вентилятор принудительно, не обращая внимания на температуру..http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...vigatelem.html
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58,спасибо все излечилось датчики у меня исправные были...вентиляторы не включались так как температура была в норме...я сразу на это обратил внимание...и при поломке датчика включаются сразу оба вентилятора....
включал у меня вентилятор...один... принудительно сам бк штат...отключил его совсем...сейчас проверил все датчики разьемы на них там все норм...подключил его заново и он стал показывать реальную температуру в 62 градуса...установил принудительное включение на 60 он сразу включил один вентилятор...от куда он взял температуру в 140 не понятно...и с чего был этот глюк с перегревом тоже
скажите пожалуйста нельзя изменить на эбу что-бы венилятор включился где-то 90 градусах??? СПАСИБО
Пршивка или БК!
Цитата:
Сообщение от 01russia
Можно изменить в прошивке или с помощью БК. Первый вариант предпочтительнее.
Для меня БК предпочтительнее, т.к. он расширяет возможности побольше, т.к. позволяет не только стандартные данные показывать которые умеет штатный в приборке, и не только меняет температуру включения карлсона На второе авто ставлю БК, ни разу не пожалел за потраченные всего лишь около 2000 руб.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Слышал, что у нас стоят 2 датчика температуры ОЖ, один на термостате, дает показания на приборку, а еще есть второй, по которому включается вентилятор. Это правда? Если да, то где он стоит. Машина с климатом ГАЛЛА.
Подключил сканер и выявилась следующая картина - примерно до 80 градусов показания сканера и указателя на приборной панели совпадают, а дальше начинают различаться при 90 градусах сканер показывает 87, при 100 показывает 95 при 110 на приборке сканер показывает 100. Получается датчик указателя температуры (который только на приборку дает показания) ОЖ неисправен? В руководстве непонятно где он находится, - где-то под термостатом в блоке или головке, как к нему лучше подлезть?
Такая промблема: в пробке двигатель начинает потихоньку перегреваться, показывает 110гр, включается вентилятор, немного остынет. дальше тем-ра опять растет и иногда(процентах в 20 случаев) доходит до красной зоны и продлжает греться аж до 130 градусов. вентилятор молчит! выключаю двигатель. снова завожу - показывает сначала 110, потом сразу подрастате где то до 115 и опять все с начала(первый раз вентилятор сработает, а потом уже нет). и на скорости рабочая температура 102-103 градуса,а бывает и 108 показывает, хотя и на улице холодно и скорость за 100. В чем может быть причина?
__________________
пиленая голова с увеличенными каналами на клапанах стт 32/29, 104-й ряд ГП 4.1 с блокировкой, выхлоп стингер, подвеска АЛКОМ по кругу
На ваз 2113 глючит датчик температуры охлаждающей жидкости показывает на панели в пробке когда стою где то 115гр .а на бортовике нормально 101 вкл а 97 вык вентилятор.как бы контролирует. И кому верить?термостат менял уже.И что делать?
может попробывать поменять пред который отвечает за вентилятор?
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
На второе авто ставлю БК, ни разу не пожалел за потраченные всего лишь около 2000 руб.
Комбинированный вид
