Кастер попросил увеличить при прохождении ТО-3 (30000). ИПГ спросил зачем, сказал гуляет немного на скорости, колейность сильно чувствует. Развальщик сказал у него самого 2 градуса на 2110. В общем особых вопросов не возникло, никаких лишних записей в сервисной книжке не делали.
Кстати, вот вопрос... Пару раз приходилось ездить при сильном ветре. Так мотает Приорку что-то уж очень сильно! На "двенашке" такого я не замечал, а тут прямо постоянно подруливать приходилось. Как резкий порыв, так сразу уходит с курса, такое ощущение, будто приподнимает машину ветром. Ужасно неприятно! Может тоже с кастером поколдовать?А может это из-за того, что профиль резины 65-й? На "матрехе" 60-й был...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Кстати, вот вопрос... Пару раз приходилось ездить при сильном ветре. Так мотает Приорку что-то уж очень сильно! На "двенашке" такого я не замечал, а тут прямо постоянно подруливать приходилось. Как резкий порыв, так сразу уходит с курса, такое ощущение, будто приподнимает машину ветром. Ужасно неприятно! Может тоже с кастером поколдовать?А может это из-за того, что профиль резины 65-й? На "матрехе" 60-й был...
65 конечно не айс но такой профиль на эфект подруливания мало сказывается при сильном ветре . Себе вылечил развалом КАСТОР +2.20градуса РАЗВАЛ -0.20 градуса СХОД сумма +0.06 поехала намного устойчивей при резком порыве ветра не кидает.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
А может это из-за того, что профиль резины 65-й? На "матрехе" 60-й был...
Комбинированный вид
