АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 1 - Страница 14

ABRICOS33 · 15.01.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от serg-ss

у приор не понятно какая сейчас СЖ... первоначально писали 11,5 потом 10,5.....

на 124 моторе- 12.0 была(проехал много)у приоры больше))))))))

Борисыч С · 15.01.2011, 19:54

Цитата:

Сообщение от ABRICOS33

на 124 моторе- 12.0 была(проехал много)у приоры больше))))))))

здесь речь про степерь сжатия,а не про компрессию

ABRICOS33 · 15.01.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от Борисыч С

здесь речь про степерь сжатия,а не про компрессию

согласен-я проморгал...
Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).

Полный объем - объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки общих мощностных ( E ) и для оценки состояния мотора ( компрессия ). Степень сжатия.

На форсированном моторе, в зависимости от конечной задачи, степень сжатия может серьезно варьироваться, достигая величин в 11 - 11.5 . Все это направлено на снятие максимальной мощности с мотора конкретного объема. Чем выше Е - тем выше удельная мощность. Правда при этом неизбежно снизится ресурс и резко возрастает риск проблем с мотором при заправке некачественным топливом. Одна заправка сомнительным топливом может быстро кончить "зажатый" мотор. Так что при форсировании мотор сэкономить на качестве бензина не удастся.

Satch · 15.01.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от anzor

А как узнать какая поршневая группа стоит?

Снять ГБЦ если :smile: Ну пробуй конечно посветить фонариком в свечной колодец когда свеча выкручена и когда один из поршней в НМТ и может увидишь) Я честно не пробовал, хз, и так знаю какая поршневая у меня)

Цитата:

Сообщение от motobest

Мужики, извините, что вмешиваюсь в беседу...
Что вот это такое? Может уже обсуждалось?
У них коэффициент сжатия 10.3. Мощность снизится до уровня 124-го?

Вот почитай, я рассуждал :smile: - http://www.priorovod.ru/showthread.p...68#post1091768

Djoni · 15.01.2011, 23:57

Цитата:

Сообщение от motobest

Мощность снизится до уровня 124-го?

Такого точно не будет)))Мы немного теряем в степени сжатия,но у мотора никто не отнимает облегчённый поршень с облегчённым Длинным шатуном.

Satch · 16.01.2011, 00:07

Цитата:

Сообщение от Djoni

Такого точно не будет)))Мы немного теряем в степени сжатия,но у мотора никто не отнимает облегчённый поршень с облегчённым Длинным шатуном.

+1! Если и упадёт мощность, то на несколько лошадок всего, но не на 9 л.с. же.

Moiseikin · 16.01.2011, 09:03

Цитата:

Сообщение от Djoni

Мы немного теряем в степени сжатия

а вместе со степенью сжатия и мощность.ибо получается дефорсаж движка
хотя потерь на трение с такими поршнями будет меньше чем у 124.
осталось подождать хотябы пару лет чтоб собрать статистику по ресурсу таких поршней

Vitek112 · 16.01.2011, 09:27

Цитата:

Сообщение от Moiseikin

...хотя потерь на трение с такими поршнями будет меньше чем у 124.

Не только трение, но и массы поступательно двигающихся частей поршневой.

Djoni · 16.01.2011, 10:31

Цитата:

Сообщение от Moiseikin

а вместе со степенью сжатия и мощность.ибо получается дефорсаж движка

Это дураку понятно)))С 11 едениц до 10.5 мы потеряем около 1-2 лошалей))Те кто не крутят мотор в отсечку разницу не заметят

Moiseikin · 16.01.2011, 12:19

тут не тока в отсечке дело.я не уверен но тяга на низах тоде скорей всего упадет
щас у меня пихло на 3 передаче уверено тянет с 1000оборотов что позволяет ездить по городу не пере6ключаясь ниже с 3 передачи на перекрестках
.
хотя если и буду менять поршня то тока на сти или ваще 124-е поставлю
ибо в продаже сти не видел а машина мне нужна постоянно